國家統計局數據顯示，上半年，社會消費品零售總額227588億元，同比增長8.2%。其中，汽車消費品零售額22409億元，增長7%。除汽車以外的消費品零售額205178億元，增長8.3%。6月，社會消費品零售總額39951億元，同比增長3.1%。其中，汽車消費品零售額4526億元，下降1.1%。6月汽車生產256萬臺，同比增長1%;新能源汽車生產75萬臺，同比增長28%，滲透率為29.2%。

　　乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，作為中國城鄉家庭唯一沒有普及的消費品，近幾年全國乘用車市場總體走勢不強，乘用車消費持續低迷，難以有效拉動居民生產和生活消費的高質量發展。而隨著7月的高基數持續，負增長壓力較大，因此，崔東樹建議，促進車市消費可以通過重啟燃油車車輛購置稅優惠、減免購車人員個稅、汽車下鄉、鼓勵結婚購車等更多措施，拉動消費促進經濟增長。

　　崔東樹分析，2022年12月汽車消費實現車輛購置稅政策退出前的高增長，導致2023年年初透支嚴重，車市開局較弱，隨后的低基數推動了今年3—5月的高增長，6月受到高基數影響而下滑。

　　從數據來看，汽車產量逐步走強。上半年，620種產品中有331種產品產量同比增長。汽車1310.3萬輛，增長6.1%，其中，新能源汽車361.1萬輛，增長35.0%。

　　從汽車增加值來看，今年上半年表現較好。上半年，規模以上工業增加值同比增長3.8%，其中，汽車增加值增長13.1%。6月，規模以上工業增加值同比實際增長4.4%，其中，汽車增加值增長8.8%。

　　從汽車產能利用率來看，二季度，全國工業產能利用率為74.5%，比一季度上升0.2個百分點。汽車制造業為73.3%，弱于全國工業水平。

　　數據顯示，6月日均轎車生產3萬臺，同比下降11%。分產品看，6月，汽車日均生產8.5萬輛，增長0.8%。“考慮到2022年總體低基數效應，今年增速高的表現是低基數的影響。”崔東樹說。

　　1—6月，汽車生產1310萬臺，同比增長6%;新能源汽車生產361萬臺，同比增長35%，滲透率為27.6%。6月，汽車生產256萬臺，同比增長1%;新能源汽車生產75萬臺，同比增長28%，滲透率為29.2%。在崔東樹看來，對于新能源汽車來說，這是很高的增長，與此同時，1—6月汽車投資增長20%，回暖明顯，處于近6年的歷史最高位。新能源汽車市場的增長讓汽車行業投資低迷問題得以逐步改善。

　　崔東樹日前發文稱，因今年春節相對于歷年要早，在預期刺激政策帶來的觀望、降價促銷進一步助長觀望情緒等綜合因素的影響下，6月零售走勢好于預期。由于保增長的需要，3月生產量較高，4月生產量大幅降低，但4月國內燃油車車市回穩較慢，6月生產恢復，導致6月月末全國乘用車庫存343萬臺。其中廠家庫存72萬臺，渠道庫存271萬臺。廠家庫存占比21.1%，比去年6月提升0.1個百分點，環比上月下降1.5個百分點。

　　“目前看消費不旺的問題稍有改善，1—6月汽車消費雖然恢復正增長，但即將迎來6月后的高基數，增長壓力仍較大。”崔東樹認為，近幾年成品油消費價格相對較高，這也是汽車消費的銷售額損失。在總體社會零售中，限額以上的商品零售表現較強，這也是近幾年首次扭轉，體現了成品油消費對總體大宗消費的促進效果很好。(國際商報 記者 王旭光)