4月11日，同濟大學長聘特聘教授、同濟大學新能源汽車工程中心副主任張存滿在第五屆亞洲氫能產業發展論壇暨展覽會上致辭表示，氫能產業國家補貼政策存在明顯局限性。

　　張存滿表示，與過去風電、光伏、電動汽車產業補貼政策力度相比，我國的氫能產業國家補貼政策較弱。以燃料電池汽車示范城市群補貼政策為例，五個示范城市群三年國補總量尚不足100億元，而且與燃料電池汽車相比，應用在其它領域的燃料電池和氫能裝備沒有任何補貼。

　　“不同氫能產業領域財政政策的差異在一定程度上限制了氫能應用模式的創新。”張存滿提出，有限的財政補貼資源不足以支撐需要全產業鏈創新構建的氫能產業體系。(新京報 記者朱玥怡)