開慣柴油車的拉煤司機宋科舉，沒想到在自己的駕駛生涯中會與氫能重卡車發生交集，他更不會想到在加油站之外還有加氫服務站。

　　3月5日，他驅車來到鄂爾多斯市伊金霍洛旗境內的一家加氫服務站，15分鐘后，他的這輛氫能重卡車就被加滿氫氣，可續航200多公里。

圖為鄂爾多斯當地司機開行的氫能重卡車。　鄂爾多斯市伊金霍洛旗委宣傳部供圖

　　對于僅在當地煤礦進行短途拉運的他而言，并不用擔心無氫氣可加，因為在他工作的區域之間，當地一家國有企業——內蒙古圣圓氫能源科技有限公司已為他們解決了后顧之憂。

　　該公司綜合部主任王群3月5日在接受記者采訪時說，目前首批2座固定加氫站、4座撬裝式加氫站已投入使用。正在進行的圣圓能源制氫加氫一體化項目一二期全部建成后，可實現14000立方米每小時的制氫規模，年產氫氣約5445噸。

　　伊金霍洛旗作為鄂爾多斯市較早起步氫能的地區，目前已經有200多輛氫能重卡車開始投入使用。

　　3月5日，伊金霍洛旗能源局副局長牛鈞暉受訪時說，這些氫能重卡車最大的好處是零碳零排放，“不夸張地說，汽車排放出的水，都可以飲用。”

　　志在打造“北方氫都”的伊金霍洛旗，已先后引進上汽紅巖、美錦國鴻、鄂爾多斯悅馳等新能源車輛制造頭部企業落戶;已開通煤礦至集運站、化工終端等6條新能源重卡運輸專線，還打造了1條城市氫能公交運行路線。

　　在鄂爾多斯市悄然起步的氫能，也在中國第七大沙漠——庫布其沙漠上演。

　　2022年9月29日，內蒙古自治區首臺套1000標方堿性電解槽項目，在鄂爾多斯杭錦旗境內的億利陽光谷庫布其低碳產業園舉行下線發布儀式。最新消息顯示，目前該產業園生產的電解槽，已具備制氫條件，將陸續向全國推廣。

　　在產能規劃上，該產業園表示，2023年底前將達到200臺套電解槽，2025年底前達到500臺套電解槽。

　　業界認為，在“搶占”新能源發展制高點上，鄂爾多斯市依靠氫能再次引發了外界的關注。

　　在氫能新賽道上，到底如何發展，記者從內蒙古自治區政府獲悉，官方將優先在基礎較好的呼包鄂烏地區穩妥開展綠氫制甲醇、綠氫合成氨、氫燃料電池重卡替代等應用示范。以示范項目為牽引，推廣試點地區經驗，有序推進氫能在工業、交通運輸、發電等領域的多元應用。

　　內蒙古經濟學家蓋志毅表示，內蒙古作為國家重要能源和戰略資源基地，在保障國家能源安全、暢通經濟大循環上具有十分重要的地位，推動氫能經濟新產業、新業態形成，是實現能源結構優化的必然趨勢，因此悄然起步氫能的鄂爾多斯市，可以說開了一個好頭。