近日，在北京經(jīng)開區(qū)舉行的2022世界新能源汽車大會上，福田汽車與億華通聯(lián)合打造的全球首款干線物流燃料電池重卡正式亮相。相比市場上投放的適合短途的氫燃料重卡，這款車最高滿足1000公里以上續(xù)航需求，可真正用于干線物流。

　　當(dāng)前市場上投放的示范運(yùn)營氫燃料重卡燃料電池功率120kW左右，續(xù)航里程400公里左右，適用于短途物流。中長途和長途干線物流場景具有長里程、高車速、長爬坡等特殊工況的需求，氫能車在續(xù)航、氫耗、儲氫、燃料電池功率、效率等方面面臨著較大的技術(shù)挑戰(zhàn)。對此，福田汽車和億華通聯(lián)合打造了全球首款長續(xù)航、高功率的燃料電池重卡產(chǎn)品，搭載行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的單系統(tǒng)240kW燃料電池，采用氣氫和液氫燃料可分別滿足600到800公里和1000公里以上續(xù)航需求，為干線物流電動化提供解決方案。

　　同樣在大會對外展示的福田歐輝BJ6122氫燃料電池客車是面向冬奧示范運(yùn)營研制的一款燃料電池大客車，具有高環(huán)境適應(yīng)性、高安全、低氫耗等特點(diǎn)，適用于中長線公交、客運(yùn)及團(tuán)體營運(yùn)。該車采用國內(nèi)首創(chuàng)150kW燃料電池發(fā)動機(jī)，燃料電池系統(tǒng)效率可高達(dá)60%，并搭載70MPa的儲氫系統(tǒng)。

　　“排放物僅為水，真正實現(xiàn)零排放，綠色無污染。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說，BJ6122整車搭載國內(nèi)首創(chuàng)的“U度”綜合熱管理技術(shù)，該技術(shù)可以將氫燃料電池所產(chǎn)生的余熱進(jìn)行循環(huán)利用，供車內(nèi)采暖和前風(fēng)窗除霜、除霧，有效降低氫耗與電耗，達(dá)到節(jié)能效果，也使氫燃料電池客車的運(yùn)營成本進(jìn)一步降低。

　　對于備受關(guān)注的低溫運(yùn)行狀況，福田相關(guān)負(fù)責(zé)人說，BJ6122整車可實現(xiàn)零下30攝氏度低溫啟動、零下40攝氏度極寒低溫存放和停機(jī)自動保護(hù)。氫氣加注15到20分鐘，續(xù)航里程可達(dá)600公里。

　　在北京冬奧會和冬殘奧會期間，共有515輛福田歐輝氫燃料客車護(hù)航服務(wù)，累計行駛188.8萬公里，減少二氧化碳排放1075噸以上。