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國內(nèi)首套重載鐵路動(dòng)態(tài)檢測系統(tǒng)在朔黃投用

朔黃鐵路發(fā)布時(shí)間:2022-04-26 00:00:00

4月25日,國內(nèi)首套重載鐵路車輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)檢測系統(tǒng)在國家能源集團(tuán)朔黃鐵路投入使用,實(shí)現(xiàn)“以檢定修”精準(zhǔn)指導(dǎo)鋼軌表面病害整治。

圖為搭載重載鐵路車輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)檢測系統(tǒng)綜合檢測車進(jìn)行檢測作業(yè)

朔黃鐵路運(yùn)量逐年攀升,兩萬噸重載列車開行對數(shù)不斷增加,列車間隔時(shí)間短、密度大,列車輪對對鋼軌表面沖擊間隔時(shí)間短,加速鋼軌表面病害的發(fā)展速率,造成鋼軌表面不平順;長期累加的鋼軌表面“小病害”導(dǎo)致整個(gè)線路結(jié)構(gòu)部件和軌道質(zhì)量狀態(tài)惡化,影響鋼軌使用壽命,危及行車安全。車輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)檢測系統(tǒng)通過精準(zhǔn)檢測和分析,對鋼軌表面病害達(dá)到定性、定量評價(jià)的水平,及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼軌表面病害,以數(shù)據(jù)決策鋼軌修理計(jì)劃,有效解決鋼軌表面病害快速普查問題,與鋼軌打磨車、銑磨車高效聯(lián)動(dòng),日均可替代150人上線檢查工作量。

此外,該檢測系統(tǒng)的投用改變了傳統(tǒng)“經(jīng)驗(yàn)修”“周期修”管理模式,實(shí)現(xiàn)“精準(zhǔn)修”“狀態(tài)修”,有效提高鋼軌打磨、銑磨作業(yè)效率,為鋼軌維修“降本增效”提供技術(shù)保障。




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