1月2日，在位于山東省濟南市濟陽區的1000千伏泉城變電站河泉Ⅰ線高壓電抗器更換現場，機械轟鳴聲、鋼鐵碰撞聲交織在一起。雖然溫度已降至零下，但現場43名檢修人員卻干得熱火朝天。

國網山東超高壓公司員工用吊車整體吊裝高抗散熱器。李超 攝

　　泉城站是1000千伏錫盟—山東特高壓交流輸電工程的受端站，也是山東省首座1000千伏特高壓變電站，于2016年投運。2024年7月，站內運維人員在巡檢中發現該站河泉Ⅰ線A相高抗油色譜數據異常，在持續跟蹤數月后，發現A相乙炔含量有升高跡象。為保證設備安全，國網山東超高壓公司經綜合評估，決定于2024年12月26日開始采用整裝運輸方式更換河泉Ⅰ線A相高抗，提升設備健康水平。

　　河泉Ⅰ線A相高抗長6.5米，寬5米，高5.1米，箱體里注滿了絕緣油，整體重達185噸。高抗本體上面有兩根套管，呈上窄下粗的圓柱體，最高處達19米。傳統高抗更換通常采用就地拆卸和現場組裝的方式，工藝復雜且耗時長。此次河泉Ⅰ線A相高抗采用帶油帶套管整裝移位方式，可將整體工期由25天壓縮到14天。

　　整體更換這樣一個龐然大物工序復雜，對人員組織、現場管控、技術標準都有著十分嚴格的要求，為此，國網山東超高壓公司創新使用了小推力液壓推力頂，并應用散熱器整體吊裝工藝，實現高抗帶油帶套管的整裝移位。

　　2024年12月30日開展的高抗轉運就位作業是高抗更換流程中風險最高、難度最大的環節。國網山東超高壓公司提前組織排查作業風險點，編制防范措施，要求現場監督人員開展全過程監督檢查，動態分析現場安全風險。

　　在河泉I線A相高抗轉運現場，國網山東超高壓公司變電檢修一班班長李厚芝拿著絕緣尺在高抗本體左右兩側測量軌道高度。“在轉運過程中，如果兩側軌道高度不一致，就可能導致高抗傾覆。”李厚芝介紹。在高抗轉運開始前，該公司變電檢修班已將兩臺小推力液壓推力頂安裝在高抗后方左右兩側，將兩臺液壓泵站分別與推力頂連接，形成各自獨立的推移系統。為確保轉運過程平穩，各環節都必須保證穩定和慢速，防止振動過大對設備造成損傷。

　　現場的枕木、軌道已經鋪好，小推力液壓推力頂與軌道已夾緊。經反復確認無誤后，當天9時，工作班成員孫佑飛操作液壓泵站為高抗施加向前推力。

　　“我們將轉運速度嚴格控制在每分鐘30厘米，一次連續位移不能超過60厘米，以小步慢走的方式，確保高抗平穩轉運。”李厚芝介紹。10小時后，高抗順利轉運至指定位置。

　　2024年12月31日，檢修人員又開展了高抗散熱器、聯管、儲油柜、二次電纜等附件的安裝工作。散熱器重37噸，由24片散熱片、12臺風機和支架組合而成。以前，散熱器是單片安裝的，需要使用吊車往復吊裝48次。國網山東超高壓公司創新采用整體吊裝的新工藝，拆除散熱器與本體連接的4根聯管，使用300噸吊車，只吊裝2次就完成了散熱器的安裝。

　　后續，國網山東超高壓公司員工又完成了附件安裝、高壓試驗、新高抗設備驗收等工作，為9日的送電作最后的準備。(王黎)