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山西長治220千伏長蘇線綜合改造

電力網發布時間:2022-07-05 14:39:15  作者:李云亮 宋昱 傅鵬

  6月29日,山西省長治市在多日高溫后出現降雨。當天15時許,長治供電公司運維檢修部副主任趙春濤和專責田雨來到220千伏長蘇線跨越太焦電氣化鐵路區段,查看線路運行狀況。

  6月18日,隨著220千伏長蘇線跨越太焦鐵路技改作業驗收完成,該線路綜合改造施工結束。此前,長蘇線部分導線對地安全距離不足,附近環保抑塵站作業易造成線路污閃,部分V型塔拉線被農機具作業損壞,已經不符合架空線路設計規范和運行規程,影響線路安全運行。

  趙春濤負責此次改造作業的安全管控工作。他介紹:“長蘇線這次改造遷改和新建鐵塔15基,從6月13日開始到18日結束,跨越煤礦采空區、電氣化鐵路和高速公路,屬于二級作業風險項目,安全管控難度大,許多事情都要想在前、想周全。”

  220千伏長蘇線31號、32號塔位于濁漳河旁的晉能控股三元煤業高河煤礦采空區,一些低洼的地方已經形成小湖泊。長治供電公司在距鐵塔15米遠的地方圍上隔離圍欄,立上寫有“高壓危險、禁止通行”字樣的標識牌。“從去年開始,這兩基塔的基礎均出現不同程度的下沉。原本線路的安全對地距離是12米,今年5月份,線路對地距離最低處降到了6.5米。”田雨介紹。

  31號、32號塔周圍地表環境復雜,土層虛實不明。改造作業要用到5噸重材料運輸車、6噸重手扳葫蘆以及25噸重吊車。為確保組塔作業安全高效進行,長治供電公司組織相關施工單位多次到現場勘查,聯系高河煤礦確定采空區地質條件安全的位置,加固整修現場道路,并清理了車輛轉彎半徑處的所有障礙物。

  得益于安全措施做在前,改造開始后,長治供電公司用兩天時間在31號、32號塔間組立起一基18米高的新塔,將輸電線路對地距離提升到12米以上。

  “難就難在時間緊,準備工作必須充足。為了不影響正常的煤炭運輸,跨越鐵路作業既要高效更要安全。”趙春濤和同事緊盯跨越太焦鐵路作業現場,隨時關注作業情況。施工人員仔細檢查搭建跨越架的每一根鋼管,確保無裂痕、無變形,所有扣件采用的都是可鍛鑄鐵。

  由于鐵路路基高出鐵塔基礎近3米,跨越架由常規的20米升到25米高。這樣一來,人員高空墜落風險更大。6月13日跨越架接近封頂時,氣象部門預報長治東部有雷暴大風天氣,陣風風力達7~8級以上。施工人員不得不暫停作業,待惡劣天氣過后再次全面檢查跨越架,尤其是確認架構外側3組深達2.2米的地錨沒有松動。

  長治供電公司多次與鐵路方面溝通,爭取到6月15日6時20分至9時20分的封網作業時間。在這之前,封網跨線作業平臺提前搭建完畢,封頂網最大弧垂距離鐵路接觸網大于3米。

  跨越封網作業按時展開。無人機騰空而起,攜帶絕緣引導繩通過太焦鐵路接觸網,經過絕緣繩多次跨越、收緊、固定,間距2米的菱形方塊網格形成。舊導線通過牽引機跨越封網移開,新導線的掛接工作順利展開。

  在長蘇線跨越太焦鐵路改造中,施工人員在6天時間內拆除了鐵路兩側的3基舊塔,組立了5基新塔,避開了鐵路岔口運煤專列環保抑塵站作業點,避免抑塵站揚起的水霧和煤塵對線路安全運行造成影響。

  當前正值汛期,長治供電公司正組織員工加強220千伏長蘇線特巡,確保線路安全運行。(李云亮 宋昱 傅鵬)




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