1月5日，據(jù)央視報(bào)道，近日在江蘇無(wú)錫，國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的反向充電試驗(yàn)完成，50臺(tái)新能源車的反向充電功率達(dá)到了近2000千瓦，試驗(yàn)歷時(shí)30分鐘。這次試驗(yàn)向電網(wǎng)反向放電近1000度，可滿足133戶居民一天的正常用電。參與此次反向充電響應(yīng)的車主，可獲得累計(jì)3000度電的充電額度。

　　此次試驗(yàn)的成功，標(biāo)志著新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的一次突破。新能源汽車不僅可以作為交通工具，還可以在電力需求高峰時(shí)為電網(wǎng)提供支持，實(shí)現(xiàn)能量的雙向流動(dòng)。這種創(chuàng)新的能源管理模式對(duì)于應(yīng)對(duì)能源需求、保障電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行具有重要意義。

　　不過(guò)，要真正推動(dòng)新能源汽車反向給電網(wǎng)送電，還需跨越不少障礙。專家指出，盡管各地已進(jìn)行了一些小規(guī)模的試點(diǎn)和驗(yàn)證，但車網(wǎng)互動(dòng)目前還缺乏統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。因此，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用還需要在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、政策支持、商業(yè)模式等方面進(jìn)行更多的探索和實(shí)踐。

　　為加速新能源汽車與電網(wǎng)的融合互動(dòng)，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局、工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見(jiàn)》?！兑庖?jiàn)》明確提出，到2025年，我國(guó)將初步建成車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，全面實(shí)施和優(yōu)化充電峰谷分時(shí)電價(jià)，市場(chǎng)機(jī)制建設(shè)和試點(diǎn)示范將取得重要進(jìn)展。到2030年，我國(guó)車網(wǎng)互動(dòng)將實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，智能有序充電將全面推廣。

　　此次《意見(jiàn)》的發(fā)布將為新能源汽車與電網(wǎng)的融合互動(dòng)提供重要的政策支持和指導(dǎo)。通過(guò)政策的引導(dǎo)和市場(chǎng)機(jī)制的完善，相信新能源汽車反向給電網(wǎng)送電將逐漸成為現(xiàn)實(shí)。