中國互聯網聯合辟謠平臺近日發布《2023 年新能源汽車行業辟謠榜》，該榜單由前者與中汽協共同盤點了新能源汽車行業典型的謠言和誤區，力求澄清謬誤、解疑釋惑。

　　針對網傳“開新能源汽車輻射大，會致癌”的說法，科普中國科學百科回應稱，該說法沒有科學依據。新能源汽車確實有輻射，但其輻射量在安全范圍內。

　　據介紹，國家對電磁輻射有嚴格的限值要求，任何車輛在上市前都要進行“EMC 測試”，即對電子產品在電磁場方面干擾大小和抗干擾能力的綜合評定。

　　目前使用的國家標準磁場輻射安全標準限值定為 100μT，電場輻射安全標準為 5000V / m，而新能源汽車前排磁場輻射一般為 0.8-1.0μT，后排為 0.3-0.5μT，電場輻射小于 5V / m。符合國家標準的正規測試完全可以保證車上電子產品的電磁輻射水平在國家標準之內。

　　此外，針對“新能源汽車比燃油車更容易起火燃燒”，科普中國、央視新聞回應稱，新能源汽車發生起火事故的概率并不比燃油車高。根據新能源汽車國家大數據聯盟監測與管理平臺的數據顯示，2019 年，新能源汽車起火概率是 0.0049%，2020 年至今起火概率下降為 0.0026%。

　　根據公安部有關部門公布的數據，傳統燃油車年火災事故率約為 0.01%-0.02%。新能源汽車起火事故的原因中，動力電池自燃占比為 31%。隨著電池制造技術的成熟和整車制造水平的提升，新能源汽車自燃的概率也在逐年降低。