近年來，中國新能源汽車產品保持了持續穩定的高速增長，逆勢上揚態勢明顯。

　　10月初，上汽集團發布產銷快報，9月整車批發銷量達48.2萬輛，繼續保持行業領先，并創下今年單月銷量新高。快報顯示，今年前三個季度，上汽整車批發銷量分別為89萬輛、118萬輛、131萬輛，成功實現“逐季環比連漲”，這樣的表現引來不少人的關注。

　　銷量持續上漲背后的一個重要原因，是上汽集團在持續發力新能源產品。9月，上汽集團向用戶交付新能源車10.2萬輛。上汽集團相關負責人表示，這是今年以來新能源車月度銷量首次突破10萬輛大關。

　　記者通過進一步梳理發現，上汽集團新能源汽車銷量正在逐月爬升。7月，上汽集團銷售新能源汽車9.1萬輛;8月，銷售新能源汽車9.2萬輛，彼時已連續實現8個月環比增長，上升勢頭明顯。

　　除了在新能源汽車方面動作頻頻，銷量不斷提升外，在當下諸多中國車企競相逐鹿的海外市場，上汽集團正在持續擴大自身領先優勢。

　　相關數據顯示，9月，上汽集團海外市場銷量達到10.5萬輛，再創年內新高。其中，自主品牌MG在歐洲市場延續亮眼表現，單月銷量達2.8萬輛，實現同比翻番。MG在英國、德國、法國、意大利、西班牙、瑞典、挪威、愛爾蘭等國新車銷量排行榜上均名列前茅。MG ZS還成功奪得西班牙汽車市場單一車型月度銷量冠軍。

　　上述負責人表示，“在1-9月期間，上汽集團在海外市場累計銷量達83.8萬輛，同比增長21.8%，在中國汽車企業中繼續領跑。”

　　在一位業內人士看來，上汽集團產銷數據之所以能夠創下年內新高，正是因為其不斷嘗試賽道切換，持續探索高質量發展之路。

　　在今年4月舉行的上海國際車展上，上汽集團發布“新能源汽車發展三年行動計劃”，通過品牌戰略優化、創新技術深耕，全力沖刺新高度。

　　品牌戰略優化上，上汽自主品牌智己定位“高端純電智能汽車品牌”，飛凡和榮威將成為中國消費者“首選的新能源汽車品牌”，MG定位“全球知名汽車品牌” ，為用戶提供多樣化選擇。

　　技術創新上，通過電動化技術迭代，上汽要練好新能源汽車的“基本功”，讓用戶擁有更安全、更經濟的電動產品。明年，上汽半固態電池將上車量產，安全性能更高、能量密度提升;后續還將實現全固態電池上車量產。未來3年，上汽將進一步提升混動驅動系統的熱效率，并挑戰純電整車能耗9.5km/kWh的新紀錄，讓用戶花最少的電，跑更遠的路。

　　通過智能化技術迭代，上汽要提升用戶對產品的“體驗值”，讓用戶充分享受出行過程中的流暢體驗與友好交互。今年，800V碳化硅電軸已經量產裝車，未來上汽純電動車還要進入“2秒加速俱樂部”。

　　未來3年，上汽在整車中央協調運動控制器(VMC)技術上將取得突破，讓車輛輕松應對各種復雜路況;“中央計算+區域控制”銀河全棧3.0智能車解決方案將全面落地，實現“艙、駕、算、聯”四域合一，硬件架構更加簡化，物聯網(IOT)生態深度互融，支持數據閉環，讓車輛具備較強的自學習、自進化和自成長能力，實現端到端的用戶安全舒心出行體驗。

　　“到2025年，上汽自主品牌占比將達到60%，新能源車占比達到50%，智能網聯汽車占比超過50%，海外銷量占比超過20%，結構優化實現突破，基本完成新老賽道發展動力切換。”上述負責人對記者說。

　　來源：中國青年報客戶端 記者 張真齊