參考消息網11月4日報道據香港《南華早報》網站11月1日報道，根據國際能源署最近發布的一份分析報告，中國將繼續主導全球清潔能源市場，其太陽能電池板、風力渦輪機、電池和電動汽車的出口將在未來十年增加約兩倍。

這是11月1日拍攝的河北省石家莊市元氏縣一處光伏電站(無人機照片)。(新華社)

　　國際能源署說，預計該國清潔技術產品出口額將從2023年的近1000億美元增長到2035年的超過3400億美元。這個總部設在巴黎的組織的報告檢視了大規模生產的六大清潔能源技術：太陽能光伏、風力渦輪機、電動汽車、電池、電解槽和熱泵。

　　報告稱，預計中國2035年的出口中將有超過2000億美元來自電動汽車，其次是電池和其他清潔能源技術產品。

　　國際能源署認為，歐洲將是這些產品的主要目的地，其次是亞太其他國家、北美、中東和南美等地。

　　這份分析報告說：“盡管受到美國《通脹削減法案》、歐盟《凈零工業法案》以及印度生產關聯激勵計劃等的嚴重影響，但中國在可預見的未來仍將是世界制造強國。”

　　該報告是在歐盟對中國制造的電動汽車加征關稅之際發布的。這項關稅舉措于10月底生效，將在適用于所有進口電動汽車的10%基礎關稅之上加征。此外，美國也宣布對中國電動汽車征收100%的關稅，并且提高了對太陽能產品等其他中國商品的關稅。

　　國際能源署說，在清潔技術方面，“盡管其他國家正在實施產業戰略”，但預計中國將會鞏固領先地位。

　　該機構說：“相對于其他國家，它有更大的規模經濟效應、更大的國內市場以及沿著這些技術的供應鏈高度整合的企業和設施。”

　　國際能源署說，中國控制著80%以上的太陽能電池板供應鏈、電動汽車供應鏈的差不多所有階段，并生產了全球70%以上的鋰離子電池。因此，它目前是這些清潔能源技術產品的最便宜制造地點。

　　該機構的數據還顯示，相比之下，美國太陽能光伏組件、風力渦輪機和電池技術的生產成本要高出約40%;在歐盟，成本要高出45%;在印度，成本高出25%。

　　國際能源署還指出，預計到2035年全球清潔能源技術產品市場的規模將超過2萬億美元，接近近年來世界原油市場的價值。

　　該機構表示，盡管中國占據主導地位，但其他國家在清潔能源制造和貿易方面還有機會，“新清潔能源經濟的大門仍對處于不同發展階段的國家敞開”。

　　國際能源署說，例如，東南亞可能在未來十年成為多晶硅和太陽能硅片的低成本產地;拉美尤其是巴西有可能擴大其風力渦輪機制造，并出口到美洲其他市場;北非有可能成為電動汽車制造中心等。(編譯/葛雪蕾)