參考消息網6月4日報道據《日本經濟新聞》6月2日報道，著眼于有望成為下一代能源的氫能的普及，日本與歐盟將聯手制定有關生產設備和運輸技術的國際標準，為保證氫的純度和安全性制定規則。此舉意在通過主導氫使用規則的制定提高日歐的國際競爭力。

　　報道稱，日本經濟產業相齋藤健與主管能源事務的歐盟委員西姆松將于近日舉行會談，屆時將就2040年前實現氫能普及制定聯合日程表，日歐各自負責研發支持、安全管理、補齊與現有燃料價格差等領域的對等部門也將分別簽署備忘錄。

　　氫有望在制鐵、化學等高排放產業中取代化石燃料，還將用作燃料電池車和航空器的合成燃料。尤其是利用太陽能和風能等可再生能源產生電力后，利用水電解產生的“綠氫”更是有望在未來得到廣泛利用。

　　報道指出，日程表除涉及國際標準的制定外，還將覆蓋包括培養氫能市場在內的諸多領域的官民合作，具體磋商工作將于今年夏天啟動。關于氫能源開發的明確的國際標準尚未確立，日歐在規則制定方面先行一步將有利于雙方開拓市場。

　　具體說來，日歐將在以下四方面為制定規則收集必要數據：水電解制氫裝置;氫能重卡等車輛的加注技術;液化氫的運輸技術;氫發動機的燃燒技術。此外還計劃討論氫氣純度等品質標準，這對于燃料電池車來說至關重要。制定安全要素防止與水電解裝置相關的毒氣事故以及就氫的生產效率制定標準都將成為磋商選項。

　　西姆松在回復《日本經濟新聞》的書面采訪時表示：“為了擴大全球低碳氫市場規模，離不開同日本的緊密合作。”此外她還強調，歐盟希望在高標準規則制定、確保公平競爭方面與日本展開合作。

　　西姆松說：“我們希望建立一些工作組，以便在氫能、太陽能和風力發電等綠色能源政策領域加強協調。”

　　據報道，制定一份以2040年為時間節點的聯合日程表也是希望相關內容能夠在日歐各自的中長期能源政策中有所體現。日本在2024財年內制定的下一個能源基本計劃就將寫入2040財年的電力來源構成目標。

　　歐盟委員會建議到2040年將溫室氣體排放量在1990年的基礎上削減90%，是時候為實現目標制定計劃了。

　　此外，日歐對于未來可能出現氫氣產能過剩一事抱有共同關切。(編譯/劉林)