10月15日，沙特國王港項目經過連續9天的奮戰，世界最大升船機平臺全部安全卸船并轉運至陸上臨時堆場，標志著項目升船機平臺運輸和卸貨成功實施，也標志著集團重大科研課題《25000噸級升船機設計、運輸、安裝調試關鍵技術研究》之子課題《升船機運輸關鍵技術研究》取得重大實質性成果。

升船機平臺總重約8000噸，分成17個分段，轉運支架205套，總重約4000噸，平臺和支架組成的最重卸載單元重達1360噸，采用60軸軸載荷為40噸的模塊運輸車實施滾裝卸船并運輸至2公里外的臨時堆場。卸貨的難點在于重達1600噸的重物（含模塊化運輸車自重240噸）需通過項目現場非滾裝碼頭并進行陸上遠距離轉運，為此，項目部專門成立技術攻堅組，在專家和集團專班的指導下緊密結合項目施工進度提前籌劃，對運輸船舶的選擇、卸載碼頭的選擇、工程現場航線及碼頭疏浚深度測量、船舶壓載、碼頭承載力論證、碼頭加固、非商業碼頭靠泊和卸貨的各種許可、模塊化運輸車數量及組合布置、棧橋選型、臨時堆場選擇、轉運路線規劃、轉運路徑及堆場加固、碼頭監測等一系列關鍵環節反復研究和論證，歷時1年，最終形成完善的運輸和卸貨方案并得到阿美業主批復。方案批復后，項目部成立升船機卸貨準備專項小組，嚴格按照方案要求，責任到人、嚴控時間節點，經過2個月的奮戰，終于在9月20日完成200米碼頭加固、2公里轉運路徑和6萬平米臨時堆場的回填和壓實工作，確保了升船機平臺卸貨、陸上轉運及存儲的成功實施。10月6日，裝載著沙特國王港項目世界最大升船機平臺的運輸船順利靠泊項目現場碼頭。

沙特國王港升船機是由上海振華重工設計制造，升船機總長245米，寬46米，由升船機平臺、提升系統、牽引系統、轉運系統4部分組成，其工作荷載量約為24400噸，為世界上最大載荷升船機。

此次升船機平臺卸貨是項目部在非滾裝碼頭進行超重貨物滾裝卸貨的成功嘗試，對今后在局限條件下在非滾裝碼頭實施重型貨物滾裝卸貨具有重要借鑒意義。