近日，我國最大規(guī)模LNG(液化天然氣)運(yùn)輸船建造項(xiàng)目中國海油中長期FOB(船上交貨)資源配套項(xiàng)目一期二號(hào)船“綠能珠”在上海長興島碼頭，迎來命名交付的高光時(shí)刻。

　　今年5月，“綠能珠”的“姐妹船”FOB項(xiàng)目首制船“綠能瀛”也從這里交付啟航，它們代表著目前世界17.4萬立方米大型LNG運(yùn)輸船領(lǐng)域的高技術(shù)水平。一年之內(nèi)交付兩艘大型LNG運(yùn)輸船，標(biāo)志著中國海油在國際LNG資源運(yùn)力領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新突破。

　　作為國內(nèi)保障民生用氣的重要力量，中國海油始終高度重視并積極踐行LNG資源運(yùn)輸環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)“國船國造、國貨國運(yùn)”目標(biāo)。此次交付的“綠能珠”總長299米，型寬46.4米，型深26.25米，所用鋼材達(dá)2.5萬噸，甲板面積相當(dāng)于3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，不僅能以19.5節(jié)的高效航速通達(dá)全球各大洲百余座LNG岸站，更擁有裝載174000立方米液化天然氣的能力，這些天然氣從液態(tài)到氣態(tài)膨脹約600倍后，足以滿足約29萬個(gè)家庭一年的用氣需求。

　　“綠能珠”采用我國自主研發(fā)的新系列船型配備新一代貨物圍護(hù)系統(tǒng)，貨艙自然蒸發(fā)率低至0.085%，船上還配置了LNG深冷裝置可進(jìn)一步減少產(chǎn)生貨艙蒸發(fā)氣，為低碳航行提供更為寬泛的油氣平衡航速區(qū)間。船舶的雙燃料主機(jī)配置了智能廢氣再循環(huán)系統(tǒng)及水處理系統(tǒng)，無論是燃油還是燃?xì)饽Ｊ较戮軡M足相關(guān)規(guī)定要求，實(shí)現(xiàn)綠色航行。建造過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)分解關(guān)鍵任務(wù)，統(tǒng)籌安排、精心部署，從下水到動(dòng)車，從貨物圍護(hù)系統(tǒng)施工到試航，以過硬技術(shù)能力高效完成一系列關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

　　中國海油中長期FOB資源配套LNG運(yùn)輸船項(xiàng)目共計(jì)劃建造12艘17.4萬立方米LNG運(yùn)輸船，其中一期、二期項(xiàng)目各建造6艘。隨著“綠能瀛”與“綠能珠”的相繼交付運(yùn)營，中國海油LNG運(yùn)輸船隊(duì)的規(guī)模不斷壯大。12艘“綠能”系列船舶將全部投入到中國海油中長期FOB資源運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，通過調(diào)度優(yōu)化船舶運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)資源組合配置，增加國際貿(mào)易靈活度，有效提升我國LNG運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控能力，進(jìn)一步增強(qiáng)我國在國際LNG市場(chǎng)的資源議價(jià)能力。