中國海洋石油集團有限公司近日發布消息稱，“深海一號”二期項目水下工程作業取得重要進展，重量最大、結構最復雜的全部3套深水水下中心管匯順利安裝就位，這也是由中國海油自主建造的深水水下多功能管匯系統首次應用于開發深水高溫高壓油氣藏，對強化我國深水油氣開發裝備產業鏈、提升深水復雜油氣資源開發能力具有重要意義。

　　中國海油“深海一號”二期項目位于南海北部大陸架西區的瓊東南盆地，距離三亞市約132公里，距離“深海一號”能源站約70千米，是我國首個深水高壓氣田項目，探明天然氣地質儲量超500億立方米，最大作業水深近千米，部署12口水下氣井并新建一套深水水下生產系統。

　　“‘深海一號’二期首創‘水下生產系統+淺水導管架處理平臺+深水半潛式平臺遠程操控系統’模式開發深海油氣資源。其水下生產系統主要包括中心管匯、發球管匯、吸力樁、臍帶纜等一整套水下設備。”“深海一號”二期項目水下生產設施建造首席工程師潛江偉表示，該項目建成后，將由“深海一號”能源站通過臍帶纜遠程控制，實現充分依托現有油氣生產裝置經濟高效開發深海油氣資源的目標。

　　水下中心管匯是深水油氣田開發的核心技術裝備之一，分布在海底的井口群之間，承擔著將深海油氣匯集起來輸送到平臺的重要作用，被喻為水下“油氣樞紐站”，是水下生產系統中重量最大的裝備，與氣田外輸海管共同組成氣田水下生產系統主干設施。

　　中國海油提供的信息顯示，“深海一號”二期全部3套水下中心管匯總重量超過540噸，第一套和第二套分別于去年年底和今年年初安裝完成。本次安裝第三套水下中心管匯(南管匯)與7口水下氣井相連，是項目重量最大的水下結構物，吊裝重量達187噸，由我國首艘3000米級深水多功能工程船“海洋石油286”船進行安裝作業。

　　深水水下作業通常面臨超高靜水壓、不穩定洋流、海底黑暗環境等不利影響，此次中心管匯海上安裝下放過程中需要精確監控主吊機鉤頭及配重塊的狀態，同時確保中心管匯在海床與吸力樁對中時的穩定與精度，安裝難度猶如太空中的“載人飛船”對接。

　　“本次安裝正值海上季風時節，氣候環境和海況復雜多變，對安裝下放作業帶來極大挑戰。為此，項目組反復優化施工方案，順利攻克超深水工程作業中鋼絲繩打扭等技術難題，刷新了我國海洋工程960米深雙繩吊裝作業深度紀錄。”“深海一號”二期水下設施安裝項目經理汪智峰說。

　　記者從中國海油了解到，下一步，中國海油“深海一號”二期項目團隊將在現有施工基礎上繼續安裝臍帶纜、油氣輸送軟管、水下采油樹等設施，為項目如期建成做好準備。該項目投產后，可使“深海一號”大氣田整體高峰年產量由30億立方米提升至45億立方米，進一步提高深水油氣資源在我國油氣產量中的占比，為華南地區源源不斷地輸送更多清潔能源。

　　來源：經濟參考報 記者 安娜