7月的蘭州艷陽高照，蘭州新區化工園區內一片繁忙。上海證券報記者在雅本化學去年9月投資建設的廠房內看到，全新的化工設備整齊排開，機器轟鳴聲不絕于耳。

　　“蘭州新區廠房的設備、操作系統全是最新款，代表了雅本化學最先進的生產技術和生產能力。”雅本化學蘭州分公司相關負責人告訴記者，目前公司在蘭州新區化工產業孵化基地的新項目已陸續投產，而逐步建成的蘭州基地，也將成為公司精細化工產品的又一重要生產基地。

　　與雅本化學情況類似的企業不在少數。近期，A股上市公司扎堆宣布新項目投產，喜迎項目“夏收”。據記者不完全統計，4月以來，已有逾30家公司發布項目投產公告，其中，尤以新能源、新材料領域企業居多。

　　除了明確新項目正式進入生產流程外，一些公司還“劇透”了旗下新項目正在加緊收尾工作。此外，一些公司宣布正在積極推進相關產能項目陸續落地，預計在下半年或年底正式投產。

　　向“新”而行

　　多個擴產提質項目迎投產

　　記者注意到，近期項目投產的公司多處于化工新材料、新能源等高景氣賽道。通過新增產能來加碼主業，提升產品競爭力和市場占有率，進而鞏固在行業的優勢地位，是這些公司的目標所在。

　　7月11日，三房巷發布公告稱，公司投資17.91億元的“年產150萬噸綠色包裝新材料項目”已于近日投產試運行。“該項目將提升公司聚酯新材料業務經營規模和市場占有率，完善下游市場的布局，優化產品結構，進一步降低生產成本，增強綜合競爭力。”對于新項目落成投用，三房巷如是稱。

　　受益于新能源產業的加速發展，鋰電池相關項目也進入密集投產期。以橫店東磁投資超18億元新建的“年產6GWh高性能鋰電池項目”為例，公司于6月10日表示，該項目已建設完成并逐步投入生產。公司還透露，該項目預計可實現年新增銷售收入約34.51億元，年利潤總額約2.72億元。

　　光伏產業同樣如此。韶能股份近期透露，其控股子公司瑞儲新能源投資建設的光伏發電項目投入商業運行。據介紹，該項目裝機容量4MW，投產后預計年均發電量約為400萬kWh。此外，瑞儲新能源另一個總投資約2.07億元的“廠區屋頂投資建設分布式光伏發電一期項目”也在有序推進中。

　　除了深耕主賽道、擴大公司生產經營規模之外，不少上市公司的投產項目也體現出協同性，即通過完善產品矩陣，形成產業鏈上下游聯動。

　　今年二季度，齊翔騰達實現新材料項目“雙投產、雙開花”。5月30日，齊翔騰達公告稱，公司投資37.55億元建設的30萬噸/年環氧丙烷項目生產線已建設完工，裝置流程已全線貫通并順利產出合格產品。

　　“該項目的建成投產，實現了公司產業版圖從碳四產業向碳三產業的順利延伸，形成了比較完善的丙烷—丙烯—環氧丙烷的碳三產業鏈布局。”齊翔騰達表示。

　　此前，齊翔騰達還于4月28日發布公告稱，公司投資5.46億元建設的8萬噸/年丙烯酸及6萬噸/年丙烯酸丁酯項目生產線已建設完工。該項目投產后，將實現同70萬噸/年PDH裝置上下游聯動，能夠有效降低生產成本。

　　產業化提速

　　部分公司靜待“開花結果”

　　除了明確新建項目正式投產外，一些公司還“劇透”了旗下投建項目的進展情況。部分公司直言，正積極推動相關產能項目陸續落地，投產“時間表”定于下半年或年底。

　　例如，隨著鈉電池產業化進程提速，多家企業均加緊投資布局。此前，針對互動平臺上“公司鈉離子電池預計何時能量產、產能規劃多少”等相關問題，寧德時代表示，公司正致力推進鈉離子電池在2023年實現產業化，鈉離子電池首發落地奇瑞車型。公司表示，第二代鈉離子電池能量密度研發目標是200Wh/kg以上。

　　德創環保也“透底”了鈉電產品投產情況。7月6日，德創環保在互動平臺上稱，目前公司鈉電產品百公斤級客戶訂單已開始出貨，并逐步形成銷售收入，大規模確定收入還有待于公司3000噸量產情況，目前主要客戶為鈉電產業鏈中電池制造商。

　　孚能科技也有項目預計在今年全面投產。具體來看，公司與吉利科技集團合資建設的第二個動力電池項目預計于2023年底投入試生產，該項目規劃產能為12GWh，除此之外，公司此前通過投資者互動平臺表示，鈉離子電池處于集中送樣階段，產品已滿足A0級車需求，計劃2023年全面進入產業化階段。

　　同樣，光伏電池行業正經歷由P型向N型技術的升級迭代，行業內公司也透露了預計投產情況或進展。4月27日，鈞達股份公告宣布，公司在淮安漣水建設年產26GW N型高效太陽能電池片生產基地一期項目超計劃建成投產，即將迎來首片電池片成功下線。淮安二期項目計劃于2023年完成項目建設，一期、二期項目年產能均為13GW。

　　“今年如果淮安二期項目按期建成，公司產能規模將達到53.5GW(其中P型9.5GW，N型44GW)。公司產能結構以N型為主，在光伏行業新一輪的市場競爭中，有助于公司獲得有利競爭地位。”鈞達股份表示。

　　在新材料領域，東方盛虹稱，“二氧化碳捕集利用—綠色甲醇—新能源新材料”的產業鏈項目將于2023年投產。項目設計回收二氧化碳規模為15萬噸/年，可間接減排二氧化碳55萬噸/年，具有良好的社會效益和生態效益。

　　來源：上海證券報 作者：何昕怡 記者 李少鵬