2月8日，今年長三角首列出口至歐洲的新能源汽車海鐵聯運班列從常州鐵路貨場出發，班列上運載了120臺常州制造的新能源汽車；同日上午，柳工常州基地發出今年首批出口東南亞、拉美等地的產品，訂單達13.8億元，共有超3000臺設備，其中包括部分電動挖掘機、電動寬體自卸車等，這是基地首次向海外銷售新能源工程機械產品。

近年來，在比亞迪、理想等整車企業帶動下，常州新能源整車產業迎來跨越式發展，強勢崛起。

2022年，常州綠色能源產品進出口明顯升溫，太陽能電池、鋰電池分別增長42.7%和30.4%。2022年，常州新能源汽車及汽車核心零部件產業集群實現產值3067億元，整車產量超34萬輛，全省第一、占比達50%。

比亞迪常州基地一期項目是比亞迪在華東地區重要的新能源汽車生產和研發基地，自去年投產以來，產值突破280億元，成為常州新能源整車發展的“佼佼者”。2023年，比亞迪常州生產基地一期項目產能將達40萬輛，年產值超600億元，預計出口整車15萬輛。

2月8日，理想L7首發亮相并正式上市。目前，位于武進國家高新區的理想常州制造基地承擔了理想L9、L8、L7三款車型的量產工作。2022年，理想汽車累計交付整車13.3萬輛，同比增長47.2%。今年1月，理想汽車共計交付新車15141輛，同比增長23.4%。

除了比亞迪、理想等整車企業，一些傳統制造企業也在加速轉型，邁入新能源賽道。

柳工常州機械有限公司是傳統高端裝備制造企業，近年來，柳工常州基地成立了工程技術研究中心，并與國內多所高校合作，重點開展工程機械新能源技術、智能化技術等關鍵技術的研究。目前，挖掘機、推土機、滑移裝載機等新能源工程機械產品均已完成研發，并實現量產。今年以來，柳工常州基地出口量同比增長50%，銷售收入同比增長80%。

通過海鐵聯運方式，產自常州的這批新能源汽車18個小時后即可抵達寧波舟山港。現場鐵路貨運負責人介紹，從去年10月出口新能源汽車海鐵聯運集裝箱班列開通以來，常州已有1.7萬輛新能源汽車，通過海鐵聯運方式運輸至各地。

經過5年的精心經營，常州海鐵聯運項目已逐步趨于完善，高峰時能達到1天3列，集裝箱運輸量已連續3年全省第一。2022年，常州海鐵聯運共發運集裝箱60068標箱，發送量82.9萬噸，分別同比增長15.21%和13.56%。