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零碳排放!我國首款雙源智能重卡成功下線

央視新聞發布時間:2023-03-15 10:44:03

  3月14日,由中國中車研發的我國首款雙源智能重卡在山西大同成功下線,這是我國重卡汽車在公路及礦山系統實現電氣化運輸的示范項目。這項技術在填補國內技術領域空白的同時,將牽引公路和礦山運輸加速駛入“綠色高地”,為系統解決全球公路節能降碳運輸技術難題提供了“中國方案”。

  人們最早見過的“梳辮子”的汽車,多是城市客運電車,這款“梳辮子”貨運汽車,可以用于公路和礦山運輸,它的最大特點就是可以實現“移動充電”和“充用同步”,有效解決了電動重卡“續航”與“充電”兩大技術難題,從源頭上徹底解決傳統燃油汽車尾氣排放污染物的問題。當車輛制動時,還能夠自動將制動所產生的電能,快速回饋回弓網,實現能量的回收再利用,更好體現綠色節能的效果。

  據國際能源署(IEA)統計數據,全球碳排放中,來自交通領域占比為26%。從我國貨運方式來看,2022年全國鐵路貨運量39億噸,占總貨物運輸量8.0%;公路貨運量371.2億噸,占總貨物運輸量76.3%;水運貨運量76.16億噸,占總貨物運輸量15.69%;公路運輸始終占據著貨運行業的主導地位。

  公路貨運排放也是交通運輸業碳排放絕對的主體和減排重點。傳統燃油貨運車輛盡管只占機動車保有量的3.1%,但其一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物和顆粒物,排放分擔率分別達到18.0%、39.7%、22.7%、53.4%和59.9%,這使得公路貨運行業面臨嚴峻的減排壓力。

  國際能源署已經提出公路電氣化將會成為未來的發展方向,并預測到2050年,有36%的重型貨運卡車將采用受電弓取電驅動的方案。實驗數據顯示,電氣化公路系統的能效約為80%,是傳統柴油卡車運輸效能的兩倍。




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