2月7日，廣東省人民政府印發《廣東省碳達峰實施方案》(以下簡稱“方案”)。方案聚焦“十四五”和“十五五”兩個碳達峰關鍵期，提出了提高非化石能源消費比重等方面目標指標，并提出實施“碳達峰十五大行動”。

　　方案明確，到2025年，非化石能源消費比重力爭達到32%以上，單位地區生產總值能源消耗和單位地區生產總值二氧化碳排放確保完成國家下達指標，為全省碳達峰奠定堅實基礎。到2030年，單位地區生產總值能源消耗和單位地區生產總值二氧化碳排放的控制水平繼續走在全國前列，非化石能源消費比重達到35%左右，順利實現2030年前碳達峰目標。

　　方案提出實施的“碳達峰十五大行動”包含產業綠色提質行動、能源綠色低碳轉型行動、節能降碳增效行動、工業重點行業碳達峰行動、城鄉建設碳達峰行動、交通運輸綠色低碳行動、農業農村減排固碳行動、循環經濟助力降碳行動、科技賦能碳達峰行動、綠色要素交易市場建設行動、綠色經貿合作行動、生態碳匯能力鞏固提升行動、綠色低碳全民行動、各地區梯次有序達峰行動、多層次試點示范創建行動，共54項重點任務。

　　其中，實施產業綠色提質行動方面，加快產業結構優化升級，加快培育發展十大戰略性支柱產業集群、十大戰略性新興產業集群，提前布局人工智能、衛星互聯網、光通信和太赫茲、超材料、天然氣水合物、可控核聚變等未來產業。加快服務業數字化網絡化智能化發展，推動現代服務業同先進制造業、現代農業深度融合。到2025年，高技術制造業增加值占規模以上工業增加值比重提高到33%。

　　實施能源綠色低碳轉型行動方面，大力發展新能源，傳統能源逐步退出必須建立在新能源安全可靠替代的基礎上，到2030年，風電和光伏發電裝機容量達到7400萬千瓦以上。此外，加快建設新型電力系統，到2025年，新型儲能裝機容量達到200萬千瓦以上。到2030年，抽水蓄能電站裝機容量超過1500萬千瓦，省級電網基本具備5%以上的尖峰負荷響應能力。

　　交通運輸是碳排放的重點領域。實施交通運輸綠色低碳行動方面，推動運輸工具裝備低碳轉型，大力推廣節能及新能源汽車，研究制定補貼政策，推動城市公共服務及貨運配送車輛電動化替代。到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右，電動乘用車銷售量力爭達到乘用車新車銷售量的30%以上，營運交通工具單位換算周轉量碳排放強度比2020年下降10%，鐵路單位換算周轉量綜合能耗比2020年下降10%，陸路交通運輸石油消費力爭2030年前達到峰值。（作者：胡彥）