中國電力網(wǎng)訊 今年年初，鹽城濱海縣供電公司推出“開門接樁”服務新模式，主動對接濱海縣政府部門，出臺了《濱海縣居民住宅小區(qū)和公共建筑電動汽車充電基礎設施建設管理指導意見》，對新建居住區(qū)、既有居民住宅小區(qū)兩種不同類型小區(qū)制定了專門的建設標準規(guī)范，從制度上破解充電樁接電難問題，打通了電動汽車充電的最后一米。

　　“開門接樁”即供電公司快速為充電樁接電。當前，低碳出行已成為綠色生活的全新選擇。隨著“雙碳”目標加速，電動汽車社會保有量增加，市民汽車充電需求日益旺盛，充電是新能源汽車車主的剛需，對汽車充電樁建設的需求也不斷增大;一些老舊小區(qū)因沒有預留公共電力通道、地下車庫表位分布不均勻，導致電動汽車車主在安裝充電樁時施工改造困難且安裝周期時間長;小區(qū)內“一樁難求”的現(xiàn)象愈發(fā)突出，樁少車多、充電時段集中以及充電樁建設難，而且充電樁進小區(qū)涉及多個主體，手續(xù)多、辦手續(xù)難等問題仍然存在。

　　鹽城濱海縣供電公司積極與縣住房和城鄉(xiāng)建設局爭取政策支持，聯(lián)合社區(qū)、居民小區(qū)物業(yè)，推出電動汽車“開門接樁”服務，預設配套電力線路通道，安裝集中電表箱，并將充電樁安裝接電周期縮短至2個工作日以內，將“樁等電”變?yōu)?ldquo;電等樁”;針對新建居民小區(qū)，提前介入，確保小區(qū)停車位100%具備充電設施安裝接入條件并且按不低于車位總數(shù)30%配建充電樁;在全縣老舊小區(qū)推廣“開門接樁”服務，切實解決老舊小區(qū)充電樁建設中的“卡脖子”問題，從報裝業(yè)務流程優(yōu)化、有序用電推廣、配套設施建設等方面打通充電設施接電“最后一米”。

　　由此，我們要認真學習鹽城濱海縣供電公司推出“開門接樁”服務新模式的方法和經(jīng)驗，對居住區(qū)充電設施進行統(tǒng)一規(guī)劃設計、建設改造、運營運維，統(tǒng)一規(guī)劃建設共享充電設施，定制化投資建設運營方案，提供管線橋架及充電樁的安裝、接電和運營服務，力求實現(xiàn)居住區(qū)充電樁“共建、共享、共贏”，讓市民真正享受“開門接樁”服務的便捷高效。