近日，隨著最后一片箱梁平穩降落，由中國能建葛洲壩集團投資建設的和襄高速全線最長橋——東淠河特大橋實現了左幅貫通，標志著項目建設取得重大進展，為后續施工奠定了堅實基礎。

　　和襄高速東淠河特大橋位于霍山縣下符橋鎮移洋灣村及黑石渡鎮彭家畈村附近，跨越東淠河，全長1463米，是全線最長橋梁。該橋包含樁基166根、橋臺4座、墩身156個、連續梁共計10聯，由376片預制梁組成，最大跨徑40米。

　　為平穩有序推進施工進度，和襄高速項目公司精心組織、科學謀劃，強化落實領導包保責任制，以節點目標為導向，優化施工組織，加強過程管控，狠抓安全管理，克服施工難度大、環保壓力大、安全風險高等諸多困難，督導施工單位制定了詳細的技術方案和應急措施，采用先進的自平衡架橋機和智能化監測系統，確保梁板精準就位、高效安裝;通過定期的安全教育培訓和應急演練，提高施工人員的安全意識和應急處置能力;建立完善的安全巡查制度和隱患整改機制，做到及時發現、消除安全隱患。

　　東淠河特大橋施工中，和襄高速各參建單位全面貫徹綠色施工理念，從保障流域水安全、保護流域水生態的高度，堅持做到生態環境保護與項目施工建設同步考慮、一體推進，設置五級沉淀池等污水處置設施，污水處置達標后場區循環利用，實現“零”直排;智慧工地集控中心實時監測風力、空氣質量、水質情況等環境數據，各種智能化、信息化系統，遠程監控現場噪音、揚塵情況，全過程動態管控項目施工生產和環境保護，實現低碳、環保建設;大力應用智能數控系統等數字智能智造平臺和設備，采取“優化設計、永臨結合、綠色施工、節能減排”等措施，推進公路建設與生態環保和諧統一。

　　“東淠河是霍山縣境內水量和流域最大的一條河流，也是霍山人的母親河。在東淠河上施工，我們深知保護好這方水土，守住大橋建設中環保‘高壓線’的重要性。項目公司要求施工單位對施工便道、橋墩鉆孔平臺進行硬化處理，對裸露地方進行濾網覆蓋，完善臨時圍擋和臨時排水設施。”和襄高速項目公司總工程師唐明酉介紹說。“整個施工期內，嚴格控制施工范圍，涉水橋墩采用圍堰方式，禁止將泥沙、棄土以及生產、生活廢水、垃圾等排入河流。安排專職人員對材料堆放、施工方式、施工機械和施工場地進行環境監控，實現工程建設與自然生態的和諧相處。”

　　進入四季度以來，和襄高速利用施工黃金期，按照節點目標考核清單，精細化開展各項工作，合理配置各項資源，全力按下工程建設“快進鍵”。

　　和襄高速(六安段)是安徽省六安市有史以來建設里程最長、投資額最大的單體項目，道路總里程170.5公里。項目建成后，將促進南京都市圈、合肥都市圈和武漢都市圈的交通聯系，強化合肥、六安與關中平原城市群的互聯互通，對構建安徽省綜合立體交通網主骨架、進一步提升長三角與中西部的快速通達水平、推動大別山革命老區綠色振興趕超發展具有重要意義。(黃瑛、張瓊丹)