10月16日，中國測(cè)繪學(xué)會(huì)召開表彰大會(huì)，水電八局承擔(dān)的“印尼雅萬高速鐵路軌道控制網(wǎng)(CPⅢ)測(cè)設(shè)”喜獲2024年全國優(yōu)秀測(cè)繪工程獎(jiǎng)金獎(jiǎng)。這是繼白鶴灘變形監(jiān)測(cè)取得全國優(yōu)秀測(cè)繪工程獎(jiǎng)銀獎(jiǎng)后，測(cè)繪專業(yè)再一次突破。

　　印尼雅萬高鐵是中國高鐵走出國門的“第一單”，位于印度尼西亞雅加達(dá)特區(qū)和西瓜哇省境內(nèi)，正線長142.3千米，設(shè)計(jì)最高速度為350千米/小時(shí)。項(xiàng)目軌道控制網(wǎng)(CPⅢ)測(cè)設(shè)是高鐵建設(shè)過程中的重要環(huán)節(jié)之一，是關(guān)系高鐵運(yùn)行速度是否能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的重要因素，更是為列車安全運(yùn)行和維護(hù)提供控制基準(zhǔn)。雅萬高鐵軌道控制網(wǎng)(CPⅢ)測(cè)設(shè)包括同精度加密控制網(wǎng)CPⅡ點(diǎn)260個(gè)、水準(zhǔn)點(diǎn)82個(gè);軌道控制網(wǎng)(CPⅢ)點(diǎn)埋設(shè)及測(cè)量5002個(gè)。由于項(xiàng)目位于赤道附近，屬熱帶雨林氣候，線路東西走向，部分線路左鄰高速公路，右側(cè)居民區(qū)密集;同時(shí)，部分線路處于沉降漏斗區(qū)，沉降速率快，每年沉降達(dá)140毫米。因此，控制網(wǎng)精度要求高、坐標(biāo)換帶、分段銜接數(shù)據(jù)處理難度大、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜。面對(duì)這些難題，項(xiàng)目部迎難而上，因地制宜開展課題研究，群策群力創(chuàng)新改造測(cè)繪設(shè)備，取得8項(xiàng)國家專利，摸索出一條獨(dú)特的軌道控制網(wǎng)CPⅢ測(cè)設(shè)技術(shù)之路，有效提高了工作效率和測(cè)量精度，較計(jì)劃工期提前3個(gè)月完成任務(wù)。

　　全國優(yōu)秀測(cè)繪工程獎(jiǎng)是中國測(cè)繪科學(xué)技術(shù)專項(xiàng)獎(jiǎng)，是全國測(cè)繪工程領(lǐng)域的最高獎(jiǎng)項(xiàng)，由中國測(cè)繪學(xué)會(huì)組織評(píng)選，設(shè)金、銀、銅獎(jiǎng)三個(gè)等級(jí)，從工程的技術(shù)、管理、質(zhì)量和效益等四個(gè)方面進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，主要評(píng)選全國大地測(cè)量、攝影測(cè)量與遙感、地形測(cè)繪、地籍測(cè)繪、海洋測(cè)繪、大型地圖集編制、工程測(cè)量等專業(yè)的優(yōu)質(zhì)測(cè)繪項(xiàng)目。

　　本次獲獎(jiǎng)不僅是對(duì)八局精密工程測(cè)量技術(shù)的認(rèn)可，也為八局在高速鐵路工程測(cè)量及監(jiān)測(cè)方面的發(fā)展提供了新的機(jī)遇。(胡聰 鄧琦)