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武漢軌道交通12號線武昌段全線首個盾構(gòu)區(qū)間單線洞通

水電四局發(fā)布時間:2023-12-05 14:27:00  作者:石振宇

12月1日,在現(xiàn)場各參建方的注視下,隨著“昆侖42號”盾構(gòu)機的刀盤緩緩從茶葉所站接收洞門頂出,由水電四局承建的武漢軌道交通12號線(武昌段)工程六標段土建工程項目茶葉所站-青菱站區(qū)間右線盾構(gòu)順利貫通,實現(xiàn)貫通重大節(jié)點目標。

茶葉所站-青菱站區(qū)間右線全長2324.669米,區(qū)間縱坡為“V”字坡,最大坡度為27.38%°,最小坡度為5%°,線間距11米~27米,隧道結(jié)構(gòu)覆土厚度10.8米~30.3米,共1583環(huán)。

自2022年6月28日從青菱站始發(fā)后,先后近距離側(cè)穿既有地鐵5號線高架橋墩、長距離下穿區(qū)間“上軟下硬”淤泥質(zhì)不良地層,掘進448環(huán)后,9月19日順利到達茶-青區(qū)間風井。于2023年6月15日在區(qū)間風井進行二次始發(fā),始發(fā)后依次下穿武南編組站47股道,側(cè)穿湖北工業(yè)大學工程技術(shù)學院、第六教學實驗樓,下穿巡司河、湖北工業(yè)大學3號宿舍樓,側(cè)穿湖北工業(yè)大學2號宿舍樓,近距離下穿既有地鐵7號線湖-板區(qū)間等諸多重大風險源,施工風險極高,施工難度大。在盾構(gòu)掘進過程中,面臨著周邊構(gòu)筑物較多、穿越地層地質(zhì)復雜、風險源多、施工安全風險高等施工挑戰(zhàn)。

為確保盾構(gòu)機安全平穩(wěn)掘進,在下穿重大風險源期間,項目部組織召開部署會,針對重大風險源邀請外部專家和公司專家進行評審,并每天召開交班會,部署盾構(gòu)掘進期間安全管控措施,全力確保物資到位、人員到位、組織到位,多舉措保障了“昆侖42號”順利通過各項考驗。

該區(qū)間右線盾構(gòu)機順利出洞,標志著武漢軌道交通12號線武昌段全線首個盾構(gòu)區(qū)間單線勝利洞通,下一步,項目部將認真做好盾構(gòu)穿越期間施工經(jīng)驗總結(jié),優(yōu)化后續(xù)施工工序的銜接和轉(zhuǎn)換,爭取在2023年實現(xiàn)整個區(qū)間雙線貫通。




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