11月23日，穗莞深城際西鄉站至寶安站區間右線順利通過盾構掘進施工百環驗收，標志著盾構施工進入高效有序的常態化大干階段，為后續安全、高效掘進奠定了堅實基礎。

西寶區間右線線路長3511.011米，區間設計管片環數1952環，最大縱坡26.8‰。區間隧道開挖直徑9.14米，管片外徑為8.8米，內徑為8米，厚400毫米，環寬1.8米。采用兩臺雙模盾構施工。

為保證區間盾構安全有序掘進，電建鐵路南方公司組織工區項目部建立了24小時值班制度，利用盾構施工信息化管理，設置視頻調度監控室，對現場施工安全、質量、進度及風險情況進行全面、及時掌握，嚴把安全質量關和施工工序關；加強監控量測，根據監測結果調整盾構機推進速度、掘進參數，提升掘削面的穩定控制技術水平；通過召開碰頭會、專題會對推進參數、管片拼裝質量、地表沉降變化等方面及時進行技術分析，確保掘進安全可控。

驗收會上，驗收組聽取了工區項目部匯報，仔細查驗項目施工記錄、質量檢測記錄、監測數據記錄等內業資料，以及盾構段施工現場的管片成型質量、管片拼裝、掘進過程參數，確認右線盾構土倉壓力、注漿量等掘進參數符合該地層條件下盾構掘進要求，地面沉降、管片拼裝質量、隧道軸線偏移均滿足設計及規范要求，管片的選型及拼裝方法正確可行，技術參數設置合理，施工質量符合設計及規范要求，驗收組一致同意盾構百環通過驗收。

電建鐵路南方公司將繼續組織項目部加快全面梳理時序工序，強化監督檢查和過程管控，持續保障盾構安全、高效、平穩掘進，助力區間早日實現貫通。