12月27日，車輛緩緩駛過寬闊平坦的東一線跨絳溪河大橋，建設者們拍手歡呼。這座國內首座空間網狀彎曲拱橋，開工以來備受關注，終于正式通車，為成都再添一處打卡點。

“終于通車了，成都未來科技城南北貫通，進一步完善了天府國際機場周邊配套。”項目總工夏學成長舒了一口氣，項目全員總算不辱使命，順利完成大橋通車目標，也為新城建設立下了成都標桿。

摸著石頭過河  突破世界級難題

“我們在啃一塊硬骨頭，沒有行業規范和經驗借鑒，整個過程只能靠自己不斷試驗摸索。”項目經理李春權坦言，這是在走一條新路。

東一線跨絳溪河大橋是國內首座純鋼管網殼結構彎線景觀橋。橋梁方案采用國際征集，由上海市政院和西班牙CFC聯合體設計，施工和運營由水電七局承擔。全長292米，主跨152米，橋寬50.2米，鋼結構總量約8000噸。

該橋在世界上首次采用異形純鋼管網殼拱結構，是國際上最復雜的橋梁受力體系之一，多項施工在國際橋梁領域都史無前例。

由于受力復雜，結構體系的創新性，橋梁在運營期及后續運行過程的可靠性需進行驗證，在施工圖設計、相貫節點的加工制造以及拱肋橫撐安裝都存在諸多難點。

對于建設者而言，每走一步都需花費很大力氣。

基于此，他們到處“求醫問藥”。組建專家咨詢團隊，成立BIM小組，建立橋梁BIM管理中心，抽調專人深入研究橋梁結構、施工、鋼結構加工、安裝焊接等多個專業，并前往寶橋、九橋、山橋、振華重工、天元等省內外著名鋼結構制造廠家實地考察，參加橋梁發展大會，對國內外橋梁行業先進技術、管理模式、科技創新等進行調研。

“看看別人怎么走，再根據自己的路程來規劃。這對我們來說也是非常好的機會。”一次次學習，讓建設者一步步加深認識。

針對橋梁試驗難度高、耗時長的難題，采用國家重點實驗室“國內最大噸位全方位通用加載系統”，首次通過工程尺度模型和200萬次疲勞加載，歷時兩年成功驗證空間彎扭純鋼管相貫節點設計荷載下的安全性及疲勞可靠性。在相貫節點設計、焊接工藝與疲勞性能等方面突破世界級難題。

由于該橋類橢圓截面的扭曲拱肋節段加工工藝較傳統鋼管拱、異形拱更為復雜，每個工序的加工精度控制、變形控制都異常艱難。為攻克加工制造困難，采用100毫米數控卷管機和2000噸油壓機進行壓制，圓管數控五維相貫線切割機確保相貫線切割精度。

“為克服每個節段的形態均不同，無法批量制造的難題，采用‘一節段、一套圖、一組胎膜、一組檢測工具’進行個性化定制。并且首次在國內橋梁建筑史上實現高強度鋼板的相貫全熔透焊接，填補橋梁施工規范的空白。”

為實現全過程的質量控制，在橋梁鋼結構加工前，采用BIM正向設計對整體結構進行更為科學的節段劃分，降低焊縫累計誤差，提升整體外觀效果。對進場的每一塊鋼板進行二次超聲波探傷檢測，對每一道焊縫都嚴格執行焊接工藝評定要求，做到“焊前預熱、層間溫度控制和焊后保溫”。采取廠內+現場實體預拼結合的方式，確保各節段安裝精度可控，同時選擇經驗豐富的監控單位，逐個節段測量、監控、校核，實現空間網狀結構的零誤差合龍。

重壓下挑戰自我  填補國內技術空白

冬日暖陽融融，河水波光粼粼，嶄新的東一線大橋形似彎弓，網殼結構猶如一張向上拱起的漁網橫貫絳溪河南北，壯觀、大氣、優美。

“從合龍到通車，5個月時間，我們做到了。”李春權緊繃的弦，終于放下了。

7月28日，東一線大橋成功實現合龍。“合龍的時候說年底要通車，我聽到的時候簡直不敢相信，都覺得不太可能完成，但是‘軍令如山’，我們要把這個不可能變成可能。”項目部在經歷橋梁合龍的重大節點之后，馬不停蹄投入新的戰斗。

“我還沉浸在合龍的喜悅中，結果更緊張，滿打滿算5個月，比合龍還要磨人。”反正通車目標定了，項目部人員緊鑼密鼓，加緊生產。

就在工期緊與生產任務重的雙重壓力之下，天公不作美，遭遇連日高溫，項目所在地更是多次登上全國高溫榜首。

“室外溫度能達到45度，真的太熱了，我們的橋梁基本上都是鋼結構，太陽一曬根本沒法下手，不戴手套就要燙傷。”身經百戰的工人們都被高溫天氣限制了發揮，本來就緊缺的工期，因為天氣又要大幅縮短。“一天就那么點時間，太熱了干不了，沒得材料干不了，遇到個啥情況都有可能干不了，急死個人呀。”生產經理呂明星深感“壓力山大”，但凡是有條件都蹲在工地上加班加點。

高溫導致的不僅是時間上的緊缺，接踵而至的限電政策，更是讓工地直接停擺。好不容易熬過了高溫限電，轉頭疫情又來了當頭一棒。“當時我們最主要的就是做橋面鋪裝和其他的附屬工程，正是需要材料供應的時候。澆筑式瀝青混凝土附近就只有一家拌合站在供應，疫情一來，拌合站被管控，直接導致我們‘無米下鍋’了。幸好提前部署了，很快恢復了瀝青供應。”那段時間跟打仗一樣，工地上轉序速度很快，人員流動大，不確定因素多，安全質量都不能馬虎情況下，盡量拉快進度。

在各方努力下，東一線大橋終于實現通車目標，受到各方好評。對于未來，他們還要組織參建各方撰寫行業施工規范，突破業界難題，建立行業規范，這是他們最大的收獲。

建成通車

東一線大橋

東一線大橋