11月9日下午1點30分，由水電十五局承建的青海加西公路JX-1標大通河2號特大橋最后一個中跨合龍段完成混凝土澆筑，標志著大橋主體施工全部完成，如期實現全橋懸澆段貫通的節點目標，為大橋全線通車運營奠定了堅實基礎。

大通河2號特大橋全長1367米，上部結構采用變截面預應力懸澆連續梁，此次澆筑的合龍段長2.0米，高2.6米，重54.2噸。合龍段砼澆筑是項目部施工控制中技術難度最大、安全風險最高的關鍵工序，要克服青海高原地區晝夜溫差大、上游水庫泄洪、生態環境脆弱等諸多不利因素影響。

項目部先后遭遇了臨建水上施工、樁基地質條件復雜、圍堰抽排水等諸多困難。水電十五局加西公路項目部精心組織和規劃，通過優化施工方案，合理安排施工工序，緊抓施工現場安全質量，及時協調解決現場各種問題。全體參建人員秉承“自強不息，勇于超越”企業精神，在一千多個日日夜夜艱苦奮戰下，以信守誠信履約的實際行動，確保了關鍵節點目標的順利實現！

青海加西公路全長約214.72千米，加西公路項目是青海省首個交通基礎設施領域PPP項目，更是促進青海省經濟社會發展的“重要橋梁”。建設完成后對改善西寧、蘭州及蘭（州）西（寧）格爾木地區國家公路網、促進國家重點經濟區發展、加快國家西部大開發戰略的實施具有十分重要的戰略意義。