9月2日，中國能建浙江院與浙江大學合作完成的科技成果“架空輸電線路鋼管塔新型節點研究”通過鑒定。

　　“架空輸電線路鋼管塔新型節點研究”首次提出了多環加勁鋼管節點和內外剛性法蘭節點的理論模型及承載力計算方法。其中，多環加勁相比于單環加勁的鋼管節點承載力可提升50%至80%，內外剛性法蘭節點相比于傳統剛性法蘭節點可節省材料約2%。兩種新型節點的研究為特高壓、同塔多回、大跨越等線路工程鋼管塔設計提供技術支撐。該項目研究成果已在岱山220千伏改造工程、鎮海~舟山500千伏線路工程（西堠門大跨越380米高塔）等多個工程中進行應用，經濟效益顯著，解決了大荷載鋼管塔設計的技術難題，為鋼管塔設計提供了技術支撐。

　　本次科技成果鑒定會由中國電力規劃設計協會組織，鑒定委員會專家一致認定：該成果提出的架空輸電線路鋼管塔新型節點研究技術填補了相關領域的空白，具有較強的創新性，達到國際領先水平。