“準備就緒，起吊！”

　　8月20日8時30分，中國能建葛洲壩路橋公司瀘州長江六橋186米高的主墩下，隨著對講機里項目部總工程師符強洪亮的聲音傳出，只見4號主墩現澆橋面上兩臺260噸的桅桿式起重機開始工作，吊臂伸出，吊索鏈繃直。歷經約兩個半小時，上午11時15分，4號主墩南側首節鋼箱梁以每分鐘0.8米的上升速度成功吊裝。

　　瀘州長江六橋是世界上在建最大跨度的公軌兩用、三塔斜拉橋，目前已進入到鋼箱梁吊裝階段，需要安裝70節鋼箱梁。此次吊裝的是瀘州長江六橋4號主墩向3號主墩南側端第一片鋼箱梁，長5.2米，寬51米，高4米，重量為308噸，相當于4.3個最大起飛重量的C919國產大飛機。

　　“此次鋼箱梁吊裝是瀘州長江六橋建設的關鍵性作業，標志著瀘州長江六橋全面進入上部結構鋼梁施工階段，是瀘州六橋施工建設中最為重要的轉序工作。”項目部副總工兼工程管理部部長李旭軍介紹說。

　　項目部提前精心策劃，定制兩臺特殊吊機，該吊機吊具下起重能力達500噸，具備4.5-13米的寬變幅范圍，同時具備三方向的高精度微調定位能力；多方協調積極溝通，確保吊裝過程不影響長江主干道輪船通航，落實好航道移標、封航維護等工作；安全合規高效起吊，邀請國家起重運輸機械質量檢驗檢測中心對該型橋面吊機進行委托檢驗，制定下發該節段施工作業指導手冊，強調安裝作業人員安全施工，確保各個工序按照計劃執行。

　　“項目部后續將加快鋼箱梁吊裝進度，以實現每10天吊裝一片的速度，力爭在明年6月底完成所有70片鋼箱梁吊裝，盡快進入橋面施工。”中國能建葛洲壩路橋公司瀘州六橋項目部黨支部書記、項目經理嚴澤洪說。

　　四川瀘州長江六橋由中國能建葛洲壩集團投資、葛洲壩路橋公司總承包建設，是瀘州實施“一體兩翼”特色發展戰略的重要保障之一。項目建成后，將形成新的過江通道，極大地改善瀘州城區的通行條件，帶動瀘州城西的發展，促進城西新城的發展，助力瀘州發展成為川滇黔渝結合部區域中心城市。