7月31日凌晨一點(diǎn)五十七分，由水電十五局承建的青海省重點(diǎn)工程青海加西公路項(xiàng)目大通河1號(hào)特大橋按時(shí)合龍。至此，大通河1號(hào)特大橋全線貫通、項(xiàng)目主體工程施工全部完成。

青海加西公路項(xiàng)目是青海省重點(diǎn)項(xiàng)目，其大通河1號(hào)特大橋全長(zhǎng)3646米，是青海省在建及已建中最長(zhǎng)公路橋梁。橋梁上部結(jié)構(gòu)形式為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，預(yù)應(yīng)力混凝土懸澆連續(xù)梁，墩柱及樁基最大高度為24米。橋梁線性順河道布置，兩側(cè)為山體，施工作業(yè)空間狹小，環(huán)境、水保要求極高，項(xiàng)目工期緊，質(zhì)量要求高。

為確保項(xiàng)目全面履約，自開工建設(shè)以來(lái)，面對(duì)工期緊、施工難度大、汛期泄洪等多重不利因素，項(xiàng)目部超前謀劃，各方協(xié)調(diào)，不斷優(yōu)化方案；對(duì)參建人員在技術(shù)、質(zhì)量、安全等方面進(jìn)行全覆蓋培訓(xùn)、交底；嚴(yán)把梁體澆筑原材料進(jìn)場(chǎng)、鋼筋綁扎焊接、模板驗(yàn)收、錨固系統(tǒng)的預(yù)埋驗(yàn)收以及混凝士配合比設(shè)計(jì)等關(guān)口，不斷做實(shí)和做細(xì)澆筑、振搗等關(guān)鍵施工工藝。2019年10月第一根樁基開鉆，在歷經(jīng)600多天緊張施工后順利完成了橋梁全線貫通任務(wù)，為實(shí)現(xiàn)大通河1號(hào)特大橋按期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

青海加西公路全長(zhǎng)約214.72千米，加西公路項(xiàng)目是青海省首個(gè)交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域PPP項(xiàng)目，更是促進(jìn)青海省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“重要橋梁”。建設(shè)完成后對(duì)改善西寧、蘭州及蘭（州）西（寧）格爾木地區(qū)國(guó)家公路網(wǎng)、促進(jìn)國(guó)家重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展、加快國(guó)家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施具有十分重要的戰(zhàn)略意義。