3月27日，電建路橋公司承建的萊榮鐵路跨威青高速特大橋連續梁中跨合龍段澆筑完成，標志著萊榮鐵路全線首聯最大跨度連續梁提前合龍，為海陽梁場小里程方向架梁通道貫通打下了堅實基礎。

跨威青高速特大橋連續梁設計為預應力混凝土雙線連續梁，上跨威青高速，采用懸臂澆筑法施工，安全風險高，施工組織難度大。自2021年7月1日零號塊塊支架開始施工，至2022年3月22日連續梁合龍，歷時266天，較計劃工期提前20天。

為確保順利完成連續梁合龍，項目部精心組織、科學安排，黨員先鋒隊、青年突擊隊沖鋒在前，克服疫情影響，勇于擔當作為，全力以赴推進各項工作，在全線特殊結構橋梁施工中發揮了示范引領作用，并獲得山東萊榮高速鐵路有限公司給予發放綠牌一張，獎勵30萬元。

跨威青高速特大橋連續梁順利合龍，為保證架梁通道的暢通提供強有力的保障，也為后續連續梁施工提供了寶貴經驗。

據了解，萊榮鐵路建成后，將進一步完善區域鐵路網布局，解決膠東半島綜合交通網絡末端劣勢，打造半島1小時、省內2小時、北京4小時高質量交通圈，對方便人民群眾便捷出行、推動半島地區與省內其他地區融合發展具有重要意義。