3月7日，水電四局承建的武漢地鐵7號線巨龍大道站-湯云海站區間左線順利貫通，至此武漢地鐵7號線巨-湯區間雙線順利貫通。

巨-湯區間掘進里程長，地層上軟下硬，地質條件非常復雜，水位較高，下（側）穿多個建構筑物，其中下穿正在運營的武漢地鐵2號線，屬于I類重大環境危險源，施工難度大。“昆侖32號”盾構機負責掘進巨湯區間左線隧道，隧道總長2225.931米。為保障巨湯區間左線安全平穩掘進，水電四局成立盾構施工應急領導小組，編制施工應急預案，并按照方案配備充足各類應急搶險救援物資，以便能在第一時間調用應急物資；值班領導采取24小時值班制度，隨時應對突發緊急情況。經過362個日夜奮戰，“昆侖32號”盾構機順利抵達，為后續的盾構施工奠定了基礎，也為后續下穿既有線總結了豐富的經驗。

武漢軌道交通7號線北延線(前川線)是武漢市第四期建設規劃的重要線路，由7號線一期園博園北站至黃陂前川，全長36公里，設站11座，含預留站1座，其中高架站5座，地下站6座，換乘站2座，途經東西湖區、黃陂區。起點預留向東延伸條件，天陽路站預留天河機場樞紐方向接軌條件。水電四局承建五標段,包含2站2區間與1區間風井。