4月13日，國內首艘30米級普通雙體船-小水線面雙體船（CAT-SWATH）高速風電運維船開工。這是三峽能源江蘇運維公司的首制船，將服務于三峽能源江蘇海域所轄風電場。

運維船舶是海上風電運維人員穿梭往返海上風電場最主要的交通運輸工具，傳統(tǒng)海上風電作業(yè)時，在以零航速頂靠風機的過程中，常規(guī)船的垂直落差將近2-3米。但SWATH模式的并入，可將落差降至1米左右，極大保障了運維人員的安全。為此，科研人員相繼克服小水線面船型研發(fā)設計、重量重心控制、雙模式控制系統(tǒng)、動力系統(tǒng)設計、船體結構優(yōu)化和強度分析、綜合性能評估等難點，研發(fā)出國內首艘CAT-SWATH 高速風電運維船。可以說，該船型正是根據(jù)海上風電運維的需求而“量身打造”，也體現(xiàn)了我國海上風電產業(yè)正向更加個性化、高質量方向發(fā)展的趨勢。

CAT-SWATH經過船體改良設計，水下部分是一對類似潛艇的船體，以狹長的支柱將船的上體支持在水面以上，不僅具備常規(guī)高速雙體船的快速性，而且在高航速、高波浪情況下，較常規(guī)雙體船的穩(wěn)定性與適航性更好。

近年來，我國海上風電產業(yè)按下高質量發(fā)展“快進鍵”，海上航行日益繁忙。此艘具有自主知識產權的運維船將為海上風電場運行維護提供堅強保障，同時可助力完成更多海上風電作業(yè)的探索及優(yōu)化工作。

小科普：

CAT-SWATH：又叫Catamaran-SWATH，是結合了普通雙體船和小水線面雙體船各自優(yōu)勢的船舶，可根據(jù)不同海況調整運行狀態(tài)。CAT 航行模式下，船舶可快速達到作業(yè)海域；SWATH 航行模式下，船舶則體現(xiàn)出優(yōu)異的耐波性，也即在惡劣海況下，仍可為作業(yè)人員提供安全、舒適的環(huán)境，同時達到平穩(wěn)頂靠、安全登乘風機的目的。

雙體船（Catamaran）：是指在兩個分離的水下船體，上部用加強構架連接成一個整體的“船舶”。該船舶具有穩(wěn)定性好、安全舒適和操縱靈活等優(yōu)點，常用作中、小型客船和渡船。

小水線面雙體船（SWATH）：亦稱半潛雙體船，是為了改善船的耐波性而研制成功的一種新船型。因其水線面積僅相當于排水量相同的普通船只的1/4左右而得名。該船型排水容積大部分深浸于水中，將明顯減弱海浪的干擾，從而減少船在波浪中的搖蕩運動和波浪拍擊。