12月16日，1.38萬塊由鐵路道床廢棄砟土制成的磚塊整整齊齊鋪設在550平方米的閘瓦存放場，這標志著由鐵路裝備牽頭的重載鐵路廢棄砟土綜合利用關鍵技術取得重要成果，在國內首次實現鐵路廢棄砟土的100%資源化綜合利用。

圖為利用重載鐵路廢棄砟土綜合利用關鍵技術生產的成品磚

　　道床廢棄砟土，即對鐵路線路進行清篩養護作業時產生的廢舊料，是鐵路運營中由于列車運行，有砟道床受到鋼軌與軌枕的聯合作用造成道砟磨耗，產生的碎小石砟和粉化物。在水分與粉塵的綜合影響下導致鐵路道床板結，進而造成道床彈性和排水性能下降，對鐵路運輸安全帶來安全隱患。因此，鐵路線路需定期進行清篩作業，篩分拋出不合格廢棄砟土。以集團公司自有鐵路為例，不合格廢棄砟土年均產生量約30萬噸。此前，道床砟土多采用直接拋置或傾倒填埋的方式處理，不僅造成資源浪費，還可能會對環境治理產生影響。2024年，鐵路裝備響應國家資源集約化號召，與國內一流高校科研力量聯合開展關鍵技術攻關，以天然礦物材料研制新型高性能礦物基類固化劑，經過科學配比，在歷經精細分級、精準調配、超細研磨等環節，將固化劑與廢棄砟土融合壓制成免燒磚等再利用產品。綜合一年試驗結果表明，通過該技術制作的產品符合行業強度標準，具備大規模生產應用條件。

　　該項目的研發成功及技術應用，達到了固廢項目“利用最優化、處置規范化、效益最大化”目標，推動了廢棄砟土管理變革和行業綠色轉型，減少了碳排放，降低了環境污染和安全風險，節省了處置成本，為建設“無廢城市”及鐵路行業綠色發展探索了新的技術方向，在資源高效利用與環境保護方面發揮了積極的示范引領作用。(邊進、馬子欽、郭建忠)