“220千伏濱呈線1號塔和220千伏官濱Ⅱ線52號塔同塔運行正常，未發現異物和設備缺陷。”1月22日下午，在位于河南鄭州東高鐵站北側的七里河邊，鄭州供電公司輸電運檢中心檢修三班輸電線路檢修人員呂大志拿著望遠鏡仔細觀察輸電通道，同事賈文負責記錄巡檢情況。當天，他們冒著大雪，再次特巡這條跨越高鐵站的重要輸電線路。

　　“包括220千伏濱呈線在內的幾條線路都是220千伏濱河變電站的出線，不但為重要負荷供電，還跨越火車站北部全部車道。一旦出現外力破壞、覆冰舞動等異常情況，后果十分嚴重。”呂大志介紹。在他面前，一座鐵路高架橋下穿輸電線路，列車不時呼嘯而過。

　　鄭州東站是全國特大型鐵路樞紐站之一，在春運期間擔負著重要的交通保障任務。濱河變電站離鄭州東站直線距離不到1千米，兩站僅一路之隔。這座變電站是鄭州市東部的樞紐變電站，承擔著河南省政府機關、鄭州東站、多所高等院校及多條地鐵線路等重要客戶的供電任務。

　　1月20日起，河南省多地普降大到暴雪，給線路穩定運行帶來考驗。1月18日、19日，國網河南省電力公司發布低溫雨雪冰凍災害藍色預警，啟動低溫雨雪Ⅳ級應急響應，供電員工緊急出動，對重要線路開展特巡。

　　降雪后，呂大志和賈文增加了特巡頻次，重點關注線路覆冰舞動等情況，及時發現并處置線路隱患。“這一段線路屬于同塔多回型，線路密度高，運行風險較大。站在這里，視野中沒有高樓，視線不容易受到干擾，可以將這幾基鐵塔看得更清楚。”這幾年，在一遍遍巡線中，呂大志積累了豐富的經驗，找到了多處最佳觀測點。

　　為了及時發現、治理線路舞動問題，迎峰度冬前，鄭州供電公司安裝了一批舞動監測裝置，并組織人員利用無人機對重要跨越點加強觀測。入冬后，只要條件允許，呂大志和賈文每次都會用無人機對線路設備開展一次全面“體檢”。但連著幾天的大雪使他們無法放飛無人機，兩人便深一腳淺一腳地徒步巡檢，確認線路運行情況。

　　經過半個多小時的觀測，兩人確認了特巡線路尚未出現覆冰。但隨著降雪持續、風力加大及氣溫不斷降低，線路極有可能覆冰，接下來兩人還要打起十二分的精神，繼續守護好輸電線路。

　　據鐵路部門預計，今年鄭州東站將發送旅客442萬人次。冰雪天氣下，高鐵運行、站內運轉以及疫情防控用電保障工作任務更加繁重。呂大志說：“春節期間工作更不能放松，我們會繼續堅守工作崗位，盡職盡責保障春運可靠供電，讓列車動力滿滿，帶著天南海北的旅客和家人團聚。”