近日，云南電網公司昆明供電局35千伏招桂變電站建成投產。該變電站以智能預制艙式的方式建設，同時增加了光伏微網發(fā)電、電動汽車充電等節(jié)能減排配置，是云南電網公司建設的首個節(jié)能減排預制艙式變電站。

　　與傳統(tǒng)變電站不同，預制艙式變電站主要通過智能化電氣設備和自動化運行管理系統(tǒng)運行，具有環(huán)保低碳、智能可靠、占地面積少等優(yōu)點。預制艙式變電站由一個個“集裝箱”組成，所有開關柜、一二次設備連同艙體都在工廠實現(xiàn)了預制，在工廠安裝調試好后運送到現(xiàn)場直接吊裝，像拼積木一樣即可使用，而且外形小巧玲瓏，占地面積不到500平方米，只有傳統(tǒng)同等規(guī)模變電站面積的六分之一。“采用智能預制艙式建設，一個35千伏變電站的工期由原來的7至9個月，縮短到了兩個半月。”昆明供電局電網規(guī)劃與建設部工程管理專責馬立斌介紹，建設周期快，能有效解決偏遠地區(qū)10千伏線路長，線路供電半徑過大，末端電壓不合格，供電可靠性低等中低壓配電網問題。

　　在節(jié)能減排方面，變電站使用屋頂光伏發(fā)電系統(tǒng)及儲能系統(tǒng)等微網系統(tǒng)。28塊光伏板布置于預制艙頂部以充分利用光能進行發(fā)電，可實現(xiàn)變電站自身用電的自平衡，降低變電站用電率，提高經濟性。同時，由于光伏板遮蔽日照，降低艙體內散熱所需的空調負荷，減少變電站自身耗電需求。光伏發(fā)電后通過智能微網系統(tǒng)儲能至鋰電池，運維人員到站內工作時，可便利地為電動汽車充電。與傳統(tǒng)變電站相比，35千伏招桂變電站一年可節(jié)省用電13000千瓦時。 (曹春霞 字寧宇 王宇)