新年第一天，新能源車龍頭比亞迪(002594)便交上了一份“亮眼”的成績單。1月1日晚間，公司發(fā)布2023年12月產(chǎn)銷快報，當(dāng)月新能源汽車銷售34.1萬輛;年內(nèi)新能源汽車?yán)塾嬩N售302.44萬輛，同比增長62.3%，穩(wěn)坐2023年新能源車企“銷冠”。

　　2023年3月，比亞迪董事長王傳福曾表示，“比亞迪今年銷量目標(biāo)300萬輛起步，爭取翻倍增長到360萬輛”。如今看來，公司已超額完成這一2023全年銷售目標(biāo)。

　　老牌車企同樣“戰(zhàn)力爆棚”。根據(jù)上汽集團(tuán)(600104)官方公眾號，據(jù)初步統(tǒng)計，公司12月新能源汽車銷量創(chuàng)歷史新高，達(dá)到21.9萬輛，實現(xiàn)同環(huán)比大幅增長;全年銷售新能源車112.3萬輛，銷量位居中國車企第二。

　　造車新勢力方面，理想汽車表現(xiàn)出眾。公司12月交付新車5.04萬輛，成功突破5萬輛大關(guān);全年共計交付37.6萬輛，同比增長182.2%。理想汽車CEO李想發(fā)文稱，2023年目標(biāo)全部達(dá)成：376000、50000、20000、300。2024年挑戰(zhàn)更高的目標(biāo)：800000、100000、30000、2000。其中800000和100000分別為公司有意挑戰(zhàn)的年銷及月銷。

　　展望新能源車市場，乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹做出預(yù)測，預(yù)計2024年乘用車總體零售2220萬輛，較2023年增長3%。新能源市場將繼續(xù)保持較強(qiáng)增長勢頭，預(yù)計批發(fā)銷量達(dá)到1100萬輛，凈增量230萬輛，同比增長22%，滲透率達(dá)到40%。

　　崔東樹認(rèn)為，2024年汽車市場沒有大的政策變動，因此將延續(xù)較好走勢。近期多個國際組織調(diào)高對中國經(jīng)濟(jì)增速預(yù)測，表明2024年中國經(jīng)濟(jì)增長活力較強(qiáng)。當(dāng)前房地產(chǎn)市場回落，也有助于購車需求持續(xù)恢復(fù)。