9月26日至27日，國家機關事務管理局在河北雄安新區召開新能源汽車推廣現場會暨全國公務用車管理工作座談會。會議強調，要堅持勤儉辦一切事業，加強公務用車集中統一管理，推動黨政機關帶頭推廣使用新能源汽車。

　　新能源汽車產業是我省6個國家先進制造業集群培育產業之一。2022年，湖南新能源汽車產量49.6萬輛，產能居全國第四，高出全國平均水平近152個百分點;新能源車占全省汽車總產量的52%。因此，對我省來說，黨政機關使用新能源汽車，更是義不容辭的責任。

　　新能源汽車有許多燃油車不可比擬的優勢。首先，它擁有更為強大的動力，這一點，在短途運輸、城建物流以及礦場等特定場景已得到體現。越來越多的綠牌輕型貨車就是很好的例子。其次，新能源車減免購置稅的政策仍在進行，性價比突出。更重要的是，新能源汽車年平均充電費用約為每輛3292元，而燃油車年平均燃油費約為每輛16970元。推廣使用，能夠有效促進公務用車運行降費。

　　今年7月，省機關事務管理局等五部門印發《湖南省行政事業單位大力推廣新能源汽車的具體措施》。在長沙的省直單位及長株潭市直、區直單位，年度內新增購置車輛中，新能源汽車占比不能低于80%，這一可觀的數字意味著在節能降耗的基礎上極大地下調了車輛購置支出。

　　2023年上半年，以太陽能電池、鋰電池、電動載人汽車為代表的“新三樣”成為外貿增長新動能，產品合計出口增長61.6%。隨著產業鏈條的不斷延伸，車輛購置選擇也愈發多樣化。因此，有必要打造透明、高效的管理平臺，通過采集不同單位的用車信息，精準分析數據，掌握各類需求，在此基礎上，再對接相關車企，擇優采購。同時，黨政機關內部要加快建設充電站點，與廠商共同解決好維保復雜等深層問題，厘清加快普及新能源車的隱性“障礙”。

　　2014年出臺的《政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案》，早已明確政府機關和公共機構公務用車“新能源化”的時間表和路線圖。近十年過去，綠色出行、低碳生活理念已深度融入居民日常生活，各級黨政機關更要有不甘人后的緊迫感，加快推廣使用新能源汽車。(文/周澤中)