今年6月，我國(guó)乘用車(chē)進(jìn)口6.1萬(wàn)輛(含底盤(pán))，同比增長(zhǎng)6.7%;1-6月累計(jì)進(jìn)口33.8萬(wàn)輛，同比下滑23.3%，主要原因?yàn)閲?guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)改變及電動(dòng)化轉(zhuǎn)型降低了對(duì)燃油車(chē)的需求。銷(xiāo)量方面，6月，進(jìn)口乘用車(chē)終端銷(xiāo)售6.5萬(wàn)輛，同比下滑9.1%，環(huán)比增長(zhǎng)6.6%。1-6月，進(jìn)口乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售36.5萬(wàn)輛，同比微降0.6%;相比之下，新能源進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量同比漲幅接近七成。

　　上半年，進(jìn)口車(chē)前十品牌中，奔馳、保時(shí)捷、奧迪、路虎、豐田、沃爾沃、大眾等七個(gè)品牌實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，其中，奔馳同比上升0.1%至80442輛，排名第一。而寶馬和MINI，則由于車(chē)型國(guó)產(chǎn)導(dǎo)致銷(xiāo)量分別下滑7%和43.7%;雷克薩斯也因?yàn)橹髁?chē)型ES銷(xiāo)量疲軟下滑了18.4%。

　　綜合中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)進(jìn)口車(chē)工作委員會(huì)及國(guó)機(jī)汽車(chē)發(fā)布的信息，今年6月我國(guó)進(jìn)口汽車(chē)6.3萬(wàn)輛，同比上升8.6%。1-6月，累計(jì)進(jìn)口汽車(chē)34.6萬(wàn)輛，同比下滑22.4%;累計(jì)進(jìn)口金額1500.7億元，同比下滑17.5%。

　　其中，乘用車(chē)6月進(jìn)口6.1萬(wàn)輛(含底盤(pán))，同比增長(zhǎng)6.7%，結(jié)束了年初至今的下滑態(tài)勢(shì);1-6月，乘用車(chē)?yán)塾?jì)進(jìn)口33.8萬(wàn)輛，同比下滑23.3%。對(duì)此，國(guó)機(jī)汽車(chē)表示，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)改變及電動(dòng)化轉(zhuǎn)型降低了消費(fèi)者對(duì)燃油車(chē)的需求。

　　來(lái)源：國(guó)機(jī)汽車(chē)

　　銷(xiāo)量方面，6月，進(jìn)口乘用車(chē)終端銷(xiāo)售6.5萬(wàn)輛，結(jié)束了連續(xù)四個(gè)月的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。同比下滑9.1%，環(huán)比增長(zhǎng)6.6%。1-6月，進(jìn)口乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售36.5萬(wàn)輛，同比微降0.6%。

　　來(lái)源：國(guó)機(jī)汽車(chē)

　　國(guó)機(jī)汽車(chē)分析稱(chēng)，6月銷(xiāo)量同比下滑，主要受去年同期疫情影響下的低基數(shù)效應(yīng)淡出影響，疊加中央及地方促消費(fèi)政策不斷加碼，進(jìn)一步加速釋放了新能源汽車(chē)的消費(fèi)需求，側(cè)面影響了以燃油車(chē)為主的進(jìn)口乘用車(chē)的市場(chǎng)需求。環(huán)比增長(zhǎng)，則主要是6月迎來(lái)618大促及端午節(jié)雙重效應(yīng)，疊加廠家及經(jīng)銷(xiāo)商半年度節(jié)點(diǎn)沖量任務(wù)指標(biāo)以及部分主流品牌限量版的推出，帶動(dòng)銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)。

　　因此，總體來(lái)看當(dāng)前進(jìn)口車(chē)庫(kù)存仍處高位，流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年以來(lái)市場(chǎng)如期進(jìn)入去庫(kù)存周期。不過(guò)，1-6月進(jìn)口車(chē)供給小于需求，庫(kù)存絕對(duì)量減少1.86萬(wàn)輛，庫(kù)存深度相比2022年底已小幅下降至4.8個(gè)月。

　　分車(chē)型看，目前進(jìn)口乘用車(chē)銷(xiāo)售車(chē)型仍以轎車(chē)和SUV為主，占比超過(guò)九成。6月，轎車(chē)銷(xiāo)量前十車(chē)型中雷克薩斯ES表現(xiàn)突出，年初至今首次單月銷(xiāo)量接近破萬(wàn)，同比增幅達(dá)48.9%，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)位居銷(xiāo)量榜首;SUV銷(xiāo)量前十車(chē)型中，路虎攬勝保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，連續(xù)三個(gè)月增幅達(dá)三位數(shù)，本月同比增長(zhǎng)達(dá)254.6%。

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　　分品牌看，三大品牌類(lèi)別的銷(xiāo)量均止?jié)q轉(zhuǎn)跌，結(jié)束連續(xù)2個(gè)月的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，去年同期疫情影響下的低基數(shù)效應(yīng)逐漸被平滑。6月豪華車(chē)仍然是銷(xiāo)量主力，占銷(xiāo)售總量的91.0%，其銷(xiāo)售同比下降7.83%，主要受雷克薩斯RX換代以及保時(shí)捷Cayenne銷(xiāo)量下滑的影響;超豪華汽車(chē)6月銷(xiāo)量同比下降35.65%，降幅最大，主要由于法拉利F8及賓利飛馳銷(xiāo)量疲軟，但1-6月累計(jì)同比微漲1.58%;非豪華汽車(chē)6月銷(xiāo)量同比下降18.01%。

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　　今年上半年，進(jìn)口車(chē)前十品牌中，奔馳、保時(shí)捷、奧迪、路虎、豐田、沃爾沃、大眾等七個(gè)品牌實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng);其中，奔馳同比上升0.1%至80442輛，排名第一。而寶馬和MINI，則由于車(chē)型國(guó)產(chǎn)導(dǎo)致銷(xiāo)量分別下滑7%和43.7%;雷克薩斯也因?yàn)橹髁?chē)型ES系列銷(xiāo)量疲軟下滑了18.4%。

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　　新能源車(chē)型方面，1-6月新能源進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售16725輛，同比上漲69.73%。插電混合和純電動(dòng)汽車(chē)均保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，同比增長(zhǎng)分別達(dá)到25%和151%。插電混合車(chē)型中保時(shí)捷卡宴，雷克薩斯RX和沃爾沃XC90增量較大;純電車(chē)型中保時(shí)捷Taycan，特斯拉Model X，寶馬i系和雷克薩斯RZ增量貢獻(xiàn)居前。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者陳夢(mèng)宇)