隨著暑期到來，駕駛新能源車來一場說走就走的旅行，成為越來越多消費者的選擇。當新能源車行駛半徑不斷提升，充電基礎設施建設情況關系到廣大車主的用車感受。日前，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟(以下簡稱促進聯盟)發布的最新數據顯示，6月全國新增公共充電樁6.5萬臺，同比增長40.6%，保持較快增長勢頭。

　　今年以來，新能源車市場銷量呈穩定發展態勢。數據顯示，今年前6個月，新能源車銷量374.7萬輛，同比增長44.1%。伴隨新能源車保有量不斷提升，唯有加快基礎設施建設速度，才能滿足消費市場充電需求。

　　中國汽車工業協會副秘書長陳士華對《中國消費者報》記者表示，無論是純電動車型還是插電式混合動力車型，都在車輛使用過程中對補能環節提出較高要求，這影響著國內新能源車整體使用環境。對于各地而言，需要加大對基礎設施建設的投入力度，為新能源車消費營造良好使用環境。

　　令人欣喜的是，今年上半年，全國充電基礎設施增加144.2萬臺，其中公共充電樁增加35.1萬臺，隨車配建私人充電樁增加109.1萬臺，同比上升18.6%。作為影響人們充電便利程度的關鍵一環，樁車比被業內視為衡量新能源車市場發展的必備要素。促進聯盟表示，今年上半年，我國樁車增量比為1∶2.6，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源車的快速發展需要。

　　截至6月底，全國充電基礎設施累計數量為665.2萬臺，同比增加69.8%，超過目前新能源車銷量單月增速。其中，廣東、江蘇、浙江、上海、湖北、北京、山東、安徽、河南、福建TOP10地區建設的公共充電樁占比達71.4%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、河北、浙江、四川、福建、上海、陜西、山東、河南等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環衛物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。今年6月全國充電總電量約29.6億度，較上月增加2.1億度，同比增長53.4%，環比增長7.8%。

　　值得一提的是，目前有25個省份公共充電樁保有量超過1萬臺，充電服務網點密度持續加大。

　　一直以來，部分車主反映在高速公路充電排隊時間過長，一定程度上影響了行車計劃，引發新能源車主的普遍共鳴。那么，目前高速公路沿線充電基礎設施整體情況如何?

　　據統計，截至6月底，全國高速公路沿線具備充電服務能力的服務區共5931個，充電停車位共29009個。其中，云南省、河南省、四川省和廣東省已建設充電停車位數量位居前四。

　　5月，國家發展改革委聯合國家能源局發布《關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》，要求各地應加強公共充電基礎設施布局建設。

　　7月，山西省政府辦公廳印發《山西省電動汽車充(換)電基礎設施建設“十四五”規劃》，提出到2025年底，全省公共充電樁數量達到13萬臺左右，樁車比不低于1∶8，力爭達到1∶6，能夠滿足80萬輛電動汽車充電需求，實現縣鄉村和省內公路公共充電設施全覆蓋，基本形成“適度超前、布局均衡、智能高效”的充(換)電基礎設施體系。此外，陜西省、重慶市等地今年相繼出臺鼓勵新能源車及基礎設施建設的利好政策。

　　如今，隨著新能源車發展日漸深入，行業提出“讓新能源車像傳統燃油車使用起來一樣便捷”的目標。可以預見，作為新能源車使用過程的重要保障，充電基礎設施建設勢必將駛入發展快車道，以豐富的充電基礎設施布局緩解消費者充電焦慮。

　　來源：中國消費者報 記者 吳博峰