近年來，隨著新能源汽車的快速發展，我國動力電池產業在技術、產業、商業模式等方面走出了一條不一樣的發展道路。在行業競爭日益激烈的當下，前沿技術創新堪稱“取勝之匙”。如何在技術攻關、材料創新等方面搶占先機，加速構建全新產業生態?

　　6月10日，在由四川省人民政府、工業和信息化部主辦，工業和信息化部裝備工業發展中心與歐陽明高院士工作站共同承辦的“新一代動力電池與前瞻技術主題論壇”上，院士專家、企業技術負責人共同演講討論、分享經驗，為產業的進一步發展共同出謀劃策。

6月10日，中國工程院院士黃小衛在四川宜賓主持“新一代動力電池與前瞻技術主題論壇”。主辦方供圖

　　“今天，我國動力電池產業全產業鏈已實現從國內到海外的飛躍式發展，成為引領世界的重要力量。”在中國工程院院士、稀土材料國家工程研究中心主任黃小衛看來，技術創新是產業騰飛的第一推力，是企業發展的重中之重。要加大基礎理論研究和原始創新投入，為行業發展提供源源不斷地前進動力。

　　不過她也強調，在技術創新的過程中，既要高瞻遠矚，也要腳踏實地。具體到產業實踐，要考慮到全生命周期的產品成本和商業模式。技術突破要與產品落地有機結合，加強全產業鏈協同創新，加快推進科技成果商業落地、轉化。

中國工程院外籍院士孫學良在論壇上做主題報告。主辦方供圖

　　當下，固態電池已經成為了新一代動力電池的重要發展方向。中國工程院外籍院士孫學良在主題報告“新一代動力電池與前瞻技術”中，圍繞固態電池發展面臨的機遇與挑戰展開分析。在他看來，固態電池在安全性和能量密度方面具備一定的優勢。行業應當在該領域加強產、學、研合作，進一步加強基礎研發與創新，并重視專利布局。

　　在動力電池的生產方面，技術創新也起到了至關重要的主導作用。寧德時代新能源科技股份有限公司首席科學家吳凱表示，安全和能量密度是大家最關心的兩項關鍵指標。為了保持行業的技術領先，我們還要看得更遠。下一代的動力電池的核心在于解決補能時間的問題，低溫狀態下，電池包的系統里面是否能達到理論效果，尚需要數據檢驗。

　　“我們要找到一個切入點去推動平臺化，以判斷未來的趨勢。”蜂巢能源科技股份有限公司董事長兼CEO楊紅新在發言中提到，站在統一和平臺化的角度，短刀鐵鋰+三元大圓柱是非常好的方案，既兼顧了成本，又兼顧了充電效率，或將成為未來的主流方向。(中新財經記者 葛成)