隨著新能源汽車的核心技術不斷取得突破，去年新能源汽車的銷量接近翻番，呈現井噴之勢。今年3月，全國狹義乘用車零售銷量158.7萬輛，同比增長0.3%，大部分國產新能源汽車上榜廠商的銷量同比都超過了50%，遠超傳統燃油汽車。其中，比亞迪新能源車銷售19.22萬輛，同比增長86.3%;廣汽埃安銷售4萬輛，同比增長97.0%;吉利汽車銷售2.69萬輛，同比增長97.5%。不少一、二線城市新能源車滲透率甚至超過40%，良好的性價比、舒適性及其環保特質得到了社會各界和廣大公眾的充分認可。

　　在這一波新能源汽車替代傳統燃油車的歷史進程中，各級黨政機關理應走在社會公眾的前面，成為國家推動高質量發展和實現減污降碳目標的帶頭人，為全社會立下標桿、做出表率。黨政機關和財政供養的事業單位，應帶頭購買、使用新能源汽車，根據各自工作職責、工作性質、工作范圍和工作地點的不同，按需配置不同比例的純電動汽車和混合動力新能源汽車，盡快用新能源汽車替代傳統燃油車。

　　黨政機關帶頭使用新能源汽車，有利于落實國家綠色發展和建設美麗中國的戰略目標。眾所周知，燃油車汽車尾氣是導致許多城市大氣污染嚴重的重要來源。國家大規模發展光伏、風電等清潔能源，全力推動新能源汽車產業，逐步替代現有的燃油私家車、公交車、出租車、公務車和貨車，可以最大限度地從源頭上解決汽車尾氣的污染問題，為顯著改善城市空氣質量和最終實現碳達峰碳中和目標發揮至關重要的作用。

　　黨政機關帶頭使用國產新能源汽車，有利于支持重要的汽車產業實現彎道超車的中國夢想。受歷史欠賬等多種因素制約，在歐美日領先的燃油車領域，我國盡管苦苦追趕了數十年，取得了一些技術上的突破，但不得不承認與世界先進水平相比，我們目前仍有不小的差距。但在新能源汽車領域卻完全不同，以比亞迪、寧德時代等為代表的中國頭部企業，掌控的新能源汽車核心技術和產能規模都位居世界第一方陣，這讓我國的汽車產業有信心和底氣在不久的將來實現彎道超車，進而為調整產業結構、帶動產業升級、拉動居民消費做出重要貢獻。

　　黨政機關帶頭使用新能源汽車，有利于擺脫石油對外依存度超70%的不利局面，保證國家能源和戰略安全。交通運輸占我國石油消費總量比例高達50%以上，逐步用新能源汽車替代現有的各類乘用車、運輸車輛和工程車輛，可以大幅減少石油消費總量，這對我國減輕石油對外依存度，確保國家能源安全，進而確保國家經濟和戰略安全具有十分重要的意義。這也正是國家全力以赴支持發展新能源汽車的一個重要考量。無論從哪個角度來看，各級黨政機關帶頭采購、使用新能源汽車責無旁貸。(中工網 但家文)