據報道，近日，賽力斯集團旗下新能源戰略車型SERES 5于本月13日亮相比利時布魯塞爾車展，并與20多家合作伙伴完成簽約，新車訂單超過2萬臺。其中，純電版車型將分別搭載90kWh半固態電池和80kWh磷酸鐵鋰電池，最大續航里程(WLTP)530km。按照計劃，SERES 5將于今年3月開啟交付。值得注意的是，近期，搭載半固態電池新能源汽車正加速落地。前不久，嵐圖旗下搭載行業首個量產裝車的半固態電池車型追光也已正式首發亮相。

　　半固態電池體積小，更加穩定安全，可以實現更高的能量密度，成本也比鋰離子電池便宜得多。盡管全固態電池的商用化還尚待時日，但作為過渡技術的半固態電池商用化即將來臨。國軒高科近期表示，公司半固態電池預計2023年將批量交付，寧德時代等已公開表明在半固態電池技術方面有所布局。此外，蔚來汽車、智己等新能源車企也都在積極與固態電池生產商合作，共同推進半固態電池的上車進程。業內預計，今年望迎來半固態電池新能源汽車上市潮。隨著市場的聚焦，半固態電池裝車量產愈來愈近，相關領域有布局公司望迎來機遇。

　　國軒高科公司的高安全半固態電池，單體能量密度達360Wh/kg，配套車型的電池包電量達160KWh，續航里程超過1000km。半固態電池匹配客戶需求，預計23年批量交付。正業科技公司與深圳市超壹新能源科技有限公司擬合作研究的大功率大尺寸固態聚合物鋰電池為半固態電池。(金融界)