“我們預計2030年，中國新能源汽車保有量將超過1.4億輛，燃油車銷量呈現持續下滑趨勢，能源結構轉型和油電切換，是實現碳中和的必由之路。”能鏈智電(NASDAQ：NAAS)副總裁曾慶祝表示。

　　3月16日，數字能源與碳達峰碳中和行業論壇在上海舉行。會上，能鏈智電副總裁曾慶祝做了《數字化助推交通能源行業綠色轉型》主題演講，分享當下新能源產業及充電服務市場發展趨勢，以及能鏈智電提供的行業級服務方案。

　　曾慶祝介紹，中國是全球能耗第一大國，在全球能耗中，中國占比26.5%。其中，交通能耗又占比20%以上。新能源汽車對傳統燃油車的替代是實現交通領域碳中和的必然路徑。從國內市場來看，2022年我國新能源汽車銷量688.7萬輛，占全球新能源汽車銷量超過60%，市場滲透率從2019年的4.5%上升到2022年的25.6%。預計2023年，新能源乘用車銷量有望突破850萬輛，這種趨勢表明“油電切換”進程加速。

　　作為新能源汽車的重要配套設施，中國已建成世界上數量最多、分布最廣的充電基礎設施網絡。2022年，我國公共充電基礎累計數量達到180萬臺左右。曾慶祝表示：“我國充電運營商呈現高度分散的市場格局，主要原因在于充電場站建設受場地、電力、服務、充電樁設備等四重要素考驗。”充電運營商CR5(前5大企業市占率)市場份額從2018的87%降到了2022的69.8%，未來SME(中小型運營商)占比預計將會超過60%。

　　在這樣分散的市場中，無論充電運營商還是車主都面臨很多痛點問題，比如優質充電網絡覆蓋不足、公樁利用率普遍偏低、車主經常遭遇找樁難、充電體驗不佳、充電站配套設施不足、充電場站缺乏統一標準的建設及運營能力等，亟需專業服務商來提供標準統一的行業規范和服務。

　　針對行業痛點，曾慶祝介紹了能鏈智電提供的行業級服務方案。他介紹，能鏈智電為充電樁制造商、充電運營商、主機廠、企業等提供一站式服務，線上、線下充電解決方案及非電服務覆蓋新能源全價值鏈。

　　具體來看，能鏈智電可以提供覆蓋場站選址、充電樁采購、施工建設、竣工驗收的EPC工程服務，并幫助充電場站布局光伏發電、儲能系統，進行光儲充一體化建設。同時配合虛擬電廠，參與大電網削峰填谷，實現電力智慧調度。運維方面，為充電場站搭建線上智慧運維系統，線下地服團隊快速響應運維需求，提高場站維修維護效率。此外，還通過聯合戰略合作伙伴快電，為電動汽車車主提供“一鍵找好樁”“一鍵充電”“找樁路書”等創新充電體驗。

　　目前，能鏈智電已成長為中國規模最大、增速最快的新能源服務商之一。截至2022年9月30日，能鏈智電已服務充電運營商1282家，連接超4.5萬個充電站、超43.4萬把充電槍。2022年6月13日，能鏈智電登陸納斯達克，成為中國充電服務第一股。

　　在碳中和實踐的道路上，能鏈智電通過多種方式助力交通能源碳減排。截至2022年6月，能鏈智電累計交易電量4.58億千瓦時，其中清潔能源(光伏、風電、水電)成交電量3.6億千瓦時，清潔能源占比78.6%。2022年上半年，能鏈智電碳減排達70.04萬噸，半年減碳量接近2021年全年的8成。

　　數字能源與碳達峰碳中和行業論壇聚焦碳達峰碳中和背景下的能源轉型，圍繞行業發展趨勢及變革做出深入解讀，剖析企業在數字低碳領域的破解之道，共同探討低碳行業數字化、生態化的發展前景與機遇。除能鏈智電外，協鑫、平安資本、復星創富、杭實產投等能源和金融領域企業代表受邀出席。(央廣網 記者 李財)