隨著全球對于環境保護和可持續發展的呼聲日益高漲,新能源汽車產業正迎來歷史性的發展機遇。在這片蓬勃發展的土壤上,中國動力電池廠商蜂巢能源正以強大的研發實力和不斷增長的產能,加速向行業頭部企業進軍。

　　成立四年有余的蜂巢能源,專注于新能源汽車動力電池及儲能電池系統,憑借自主研發與技術創新,迅速崛起為全球動力電池頭部榜單的重要成員。如今,蜂巢能源已經成為一只備受矚目的新能源“獨角獸”,在A股IPO的道路上大步邁進。

　　蜂巢能源的成功來自于對技術創新的持續投入。自創立之初,蜂巢能源就樹立了以自主研發為主、外部協同的研發創新體系。在新能源汽車動力電池領域,技術是競爭的核心。為此,蜂巢能源組建了一支經驗豐富、勤勉專業的研發團隊,致力于探索新興領域并儲備大量前沿技術。

　　截至2022年6月30日,蜂巢能源擁有研發與技術人員2,360名,其中碩士研究生及以上學歷共計527人,博士研究生學歷36人。這支龐大的研發團隊,為蜂巢能源在技術創新和產品研發方面提供了堅實的保障。

　　為了迎接新能源汽車蓬勃發展的大潮,蜂巢能源不斷加碼產能和研發。目前,蜂巢能源已在無錫、保定、上海、深圳等地設立研發中心,同時建立了多個研發合作平臺,如江蘇省新能源電池材料與裝備產業院士協同創新中心、江蘇省高性能動力電池工程技術研究中心和江蘇省高性能動力電池及系統工程研究中心,以及與中國科學院寧波材料技術與工程研究所共建的“固態電池技術研究中心”。

　　同時,蜂巢能源還大力投入資金用于研發。2019年至2021年,蜂巢能源的研發費用分別為3.75億元、3.80億元、7.24億元,2022年上半年已經達到5.72億元。這些投入使得蜂巢能源在技術創新方面不斷取得突破。

　　蜂巢能源的技術創新主要體現在無鈷電池和高速疊片工藝等方面。面對鈷資源稀缺的挑戰,蜂巢能源率先研發出無鈷電池技術,并于2021年7月實現量產。無鈷電池以自研無鈷材料為正極,通過電化學體系優化和疊片設計,大幅提高了電池性能,滿足了環保和可持續發展的需求。

　　而高速疊片工藝技術則有效降低了生產設備投資和占地面積,提高了電池生產效率。蜂巢能源自主研發的高速疊片3.0技術,每片電芯生產效率高達0.125秒,目前已實現產線量產應用。

　　除了技術創新,蜂巢能源還深耕短刀電池技術和磷酸鐵鋰布局。短刀電池可覆蓋A0-B級以上市場,電量滿足50-100kWh的需求范圍,廣泛應用于儲能和輕型動力市場。而在磷酸鐵鋰領域,蜂巢能源推行電動全域短刀化戰略,進一步拓展了其在磷酸鐵鋰電池領域的優勢。

　　持續的技術創新和產能增長讓蜂巢能源在競爭激烈的動力電池行業中脫穎而出。根據公開數據,截至2022年9月30日,蜂巢能源共計擁有境內授權專利2,979項,其中發明專利468項。這些技術積累和專利保護,為蜂巢能源在市場競爭中贏得了戰略主動。

　　面對動力電池行業未來的巨大市場需求,蜂巢能源決定加大產能和研發的投入。根據擬IPO的招股書,蜂巢能源計劃通過IPO募資150億元,其中115億元將用于常州、湖州和遂寧三大生產基地的擴能項目,新增產能將達到106.65GWh。同時,蜂巢能源還將部分募集資金用于無鈷電池、短刀電池和新型電池的開發,繼續加碼技術創新。

　　在全球動力電池產業競爭激烈的背景下,產能的擴張將為蜂巢能源打開更廣闊的市場空間。隨著新能源汽車和儲能需求的不斷增長,蜂巢能源正迎來產業發展的黃金時期。通過不斷加碼產能和研發,蜂巢能源將鍛造出更大的增長“勢能”,引領中國動力電池產業向前邁進。(來源：日照新聞網)