隨著綠色低碳轉型發展成為共識，作為一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，氫能產業逐步駛入發展快車道。

　　近年來，我國積極推動氫能產業發展，在關鍵核心技術攻關、多場景高效利用、產業健康有序發展等方面加大部署力度。2021年8月起，我國將上海、北京、廣東3個城市群列為全國首批燃料電池汽車示范應用城市群;2022年3月，《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》(以下簡稱《規劃》)出臺，明確氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，氫能產業是未來產業重點發展方向。

　　5月26日，2023中關村新型儲能及氫能產業發展論壇暨投資房山——海外招商推介大會在中關村示范區展示中心舉辦。中科院院士徐春明在論壇上表示，在石油化工、煤化工等領域，氫能的使用已經有一定歷史。但當前還需探索氫能的另外一個身份，即作為儲能介質，或作為能源互聯網里面重要轉換的角色，與綠電互換，讓它可以對儲能發揮重要的作用。

　　北京市政府副秘書長許心超表示，近年來，北京貫徹新發展理念，大力推進能源清潔低碳轉型，能源消費結構顯著優化、能源利用效率顯著提升，在固態鋰離子電池、氫能制取儲運、燃料電池核心零部件等方面取得一批關鍵技術突破，為北京能源轉型和綠色高質量發展注入新的強勁動力。下一步，北京將支持高水平建設中關村(房山)氫能產業園等產業高地，布局一批新能源微電網示范項目和綜合智慧能源園區，打造具有國際影響力的新型儲能和氫能產業城市與科技創新中心。

　　北京市房山區委書記鄒勁松表示，近年來，房山區吸引集聚了一批新型儲能及氫能領域優質企業，產業聚合效應初步顯現。同時，房山為新型儲能和氫能等新興產業的發展預留了大量戰略留白空間，也提供了更多綠色、低碳、智慧場景應用，未來將加快打造市場化、法治化、國際化營商環境，以更加開放的姿態擁抱世界、搶抓機遇，加速構建新能源全產業鏈生態系統，引領新能源技術創新和產業升級。

　　氫燃料電池汽車的應用推廣正在為氫能發展奠定良好的產業基礎。作為氫能應用的先導領域，氫燃料電池汽車在全球受到高度重視，我國也已在氫燃料電池汽車的應用推廣領域不斷取得新進展，并初步掌握了關鍵零部件等核心技術。《規劃》提出，到2025年，使用氫能的燃料電池車輛保有量達到約5萬輛、可再生能源制氫量達到10萬—20萬噸/年的目標，并將在公交車和物流等領域普及氫燃料電池車。

　　中國科學院物理研究所研究員、博士生導師李泓在論壇上表示，在電池發展過程中推動能量密度提升將會解決續航里程焦慮問題，也會解決成本控制問題。未來，將在開發動力電池和儲能電池的基礎上，打通兩大領域，希望發展出標準化的、高性能的、融合交通和一體化的固態電池技術解決方案。

　　在論壇圓桌對話環節，中關村儲能產業技術聯盟常務副理事長俞振華、北京衛藍新能源科技有限公司董事長俞會根、液化空氣(中國)投資有限公司高級商務總監莊洪波、北京環宇京輝京城氣體科技有限公司董事長孫國春、氣候資本集團有限公司董事總經理劉晉澤5位嘉賓以“雙碳目標下，如何加快推動新型儲能及氫能產業發展”為主題進行了深入探討。(人民網 記者栗翹楚)